长沙南部片区的万家丽路西延线（即暮坪湘江特大桥东引线）作为长株潭融城核心交通工程，其建设进度一直备受关注。 关键节点设计：官方规划揭秘"高架与地面"布局逻辑 港子河处桥墩高度自西向东逐步降低，至天心大道、芙蓉南路附近转为地面道路，这一设计并非单纯因放坡需求，而是源于精准的官方规划 。 - 天心大道节点：根据长沙市自然资源和规划局规划，芙蓉路西至天心大道段采用"隧道下穿+地面快速化"组合形式，天心大道节点主线将实现上跨，而非简单路面交叉，既保障快速通行又兼顾周边路网衔接。 - 芙蓉南路节点：此处因地铁1号线高架桥、城轨高架密集分布，立交设置空间严重受限，暂定采用万家丽路隧道下穿芙蓉路的方案，可避免与既有轨道交通产生冲突，同时减少工程量与工期压力 。 西侧奥体中心段因处于快速路主线起始端，设计为高架形式，向东逐步过渡至地面与隧道，形成"高架-地面-隧道"的立体衔接格局。 2025年最新建设进展：跨铁路难题已破，箱梁架设过半 截至2025年9月，项目已实现多个关键突破： 1. 核心结构成型：暮坪湘江特大桥主桥已于2024年11月底完成合龙，东引桥预制箱梁制作与架设工程量早在2024年5月便已完成过半，目前西岸引桥箱梁已全部架设完毕 。 2. 关键节点突破：东引线连接万家丽路段已成功跨越京广铁路，这一曾被视为"卡脖子"的技术障碍已彻底扫清，为后续施工铺平道路。 3. 分阶段施工推进：项目一期（暮坪大桥引桥至芙蓉路西段，约2.53公里）已完成招标并全面施工，二期（芙蓉大道以东至湘府路）于2025年启动建设 。 项目通车后，长沙南部居民过江时间将缩短约20分钟，对加速长株潭一体化、激活湘江科学城与奥体中心片区发展具有关键意义。
