对于封锁中欧班列，波兰方面终于不再遮掩和拿俄罗斯做借口了。 波兰对外情报局前局长彼得·克劳奇克对此直言：“华盛顿肯定非常乐意看到这些路线关闭。特朗普不用去加征关税，中国商品的主要陆路通道就被封锁了”。 中欧班列这东西，对中国和欧洲做生意太重要了。这些年跑起来的班列，85% 以上都得经过波兰的马拉舍维奇口岸才能进欧盟，相当于欧洲东边的大门全靠这个口子。 波兰之前还跟中国签过文件，白纸黑字写着要保障班列顺畅，结果中国外长刚离开，转头就把口岸关了，说什么俄白联合军演有安全风险。 可那军演早就结束了，俄罗斯的主力部队都在俄乌战场，哪有精力去威胁身为北约成员国的波兰？这借口牵强得谁都看不过去，也就是之前还想遮掩一下，现在连装都懒得装了。 一关门就出大事了，300 列火车堵在白俄罗斯边境动不了，上面全是电子产品、汽车零件、光伏组件这些急着用的货。 欧洲那边，德国邮政都给客户发通知说货要晚到，汽车厂没办法，只能花更多钱用飞机运零件；中国义乌那些做外贸的厂子，订单交不了货，搞不好要赔钱违约。 欧盟那边算过账，这一下可能冻住 250 亿欧元的贸易，货物运输的成本平白涨了 15%。这些损失波兰不可能不知道，但它还是干了，因为比起这些经济账，美国的态度对它更重要。 波兰一直就靠着抱美国大腿过日子，这些年对美国几乎是言听计从。美国想干又不好亲自出手的脏活累活，波兰都乐意接。 就说这次，美国跟中国打贸易战、科技战没占到太多便宜，手里能用的招不多了，中欧班列作为 “一带一路” 里最见效的项目，成了美国的眼中钉。 之前俄乌冲突闹了好几年，中欧班列照样跑，美国没捞着好处，这次终于找到机会，让波兰出面把通道掐了。 波兰总统刚上任就被请到美国，特朗普还用军机飞越白宫这种高规格礼仪接待，时间刚好赶在中国九三阅兵那几天，这意思再明白不过 —— 波兰得跟着美国的步调走，对付中俄有好处。 波兰自己也有小算盘，觉得手里攥着中欧班列的必经之路，就能拿捏中国和欧洲。它不光想讨好美国，还想逼欧盟对俄罗斯更狠点，甚至想阴德国一把 —— 毕竟德国企业最依赖这些来自中国的零部件。可它没算明白，这是在砸自己的饭碗。 波兰每年单靠班列过境就能赚 2 亿欧元，口岸一关闭，本国的铁路货运公司都急了，警告说再关下去，货物就得改道走中亚和黑海，波兰的经济得受大损失。这种损人又损己的事，也就抱着美国大腿才敢干。 美国的心思其实挺毒的，既想卡中国的脖子，又想敲打欧洲。这些年欧洲在俄乌冲突、中东问题上越来越有自己的想法，不怎么听美国的话了，美国正好借波兰的手给欧洲提个醒：谁才是老大。欧洲的供应链被搅乱，德国这些工业国受损最大，最后还得看美国的脸色。 更阴险的是，不用特朗普亲自出面加关税，只要把陆路通道堵了，中国商品进欧洲的成本涨了、速度慢了，效果跟加税没两样，美国还能落个 “没直接出手” 的名声。 可波兰和美国都没料到，中国根本不是那么好拿捏的。就在波兰关口岸的节骨眼上，中国一天之内就拿出了替代方案，宁波港直接开了 “中欧北极快航”，货轮装着上千个集装箱往英国开。 这条航线太顶用了，从中国到欧洲只要 18 天，比走苏伊士运河快了一半还多，甚至比原来的中欧班列还快 7 天。 更关键的是，这条道走公海，避开了波兰这种爱搞小动作的国家，也绕开了那些有美军基地的热点海域，安全得很。俄罗斯还有不少核动力破冰船，以后说不定能全年通航，到时候波兰那点地理位置的优势，就彻底没用了。 其实中方早有准备，不光是北极航线，西安还有 “跨两海” 班列能绕开波兰，中吉乌铁路也开工半年了，长远来看根本不用依赖波兰那条线。 波兰一看中国根本不吃它那套，自己又快扛不住了 —— 口岸关了没几天，本国的货运企业、依赖中国货物的欧洲客户全在施压，再关下去过境费没了，以后连中欧合作的边都摸不着。 所以没过两周，波兰就宣布重新开放口岸，还说 “措施达到了目的”，可又留了个尾巴，说 “威胁再出现还会关”，这明摆着是看美国的脸色见好就收，根本不是真心想恢复通畅。 白俄罗斯总统卢卡申科说的那句话挺公道，中欧班列是中国、欧洲还有沿线国家都能得利的事，不该被当成政治筹码。 这话戳中了要害，波兰为了讨好美国，把多方共赢的生意给搅黄了，短期看好像帮美国出了力，长期来看丢的是自己的信用和利益。 中国每年那么多货物要运到欧洲，欧洲那么多企业等着中国的零部件，怎么可能因为一个波兰就断了往来？ 美国想靠这种手段遏制中国，根本不现实。之前加关税没挡住中国商品，现在堵陆路通道，中国转眼就开出了北极航线，以后还有更多替代路线。 反倒是波兰，成了这场博弈里最尴尬的角色，既得罪了中国，又让欧洲盟友不满，最后只落得个 “美国马前卒” 的名声。
