【中国货轮“恒洋九号”多次停靠克里米亚港口引发乌方抗议】海外新鲜事俄乌冲突
英国《金融时报》23日披露，一艘由中国企业广西长海船务有限公司拥有并运营、悬挂巴拿马旗的货轮“恒洋九号”（Heng Yang 9），近期多次秘密停靠俄罗斯控制下的克里米亚塞瓦斯托波尔港，成为首艘被证实多次进入俄方占领乌克兰港口的外国大型商船，引发乌克兰方面强烈抗议。
首艘外国商船进入俄控港口
据乌克兰总统办公室与《金融时报》联合调查，“恒洋九号”今年至少三次抵达塞瓦斯托波尔港，分别为6月19日至22日、8月15日申请装载101个集装箱，以及9月14日。报道指出，该船涉嫌通过关闭或伪造船舶自动识别系统（AIS）信号来刻意隐匿航迹。
广西长海船务有限公司目前尚未对此作出回应。自2014年俄罗斯单方面“吞并”克里米亚以来，西方国家对该地区实施严格制裁，禁止外国船只停靠塞瓦斯托波尔等港口，以防止莫斯科借此推动对占领区的“合法化”并进行非法贸易。
卫星影像与照片锁定行踪
《金融时报》借助欧洲航天局“哨兵”卫星影像、AIS数据及一名土耳其航运记者拍摄的照片，重建了该船9月的航程。资料显示，“恒洋九号”2日离开伊斯坦布尔，6日抵达俄罗斯新罗西斯克港，随后AIS信号显示驶往刻赤海峡的高加索港。但9日和11日的雷达与光学卫星图像均显示，该船并未抵达申报位置。
14日的卫星照片清晰拍摄到一艘与“恒洋九号”外形高度一致的货轮停泊在塞瓦斯托波尔港。17日该船返回伊斯坦布尔时，甲板上集装箱的摆放方式与14日影像完全一致，构成关键证据。
调查还显示，该船在航程中存在系统性伪造迹象。哨兵-1卫星9日对高加索港进行扫描时，虽与其申报停泊时间仅差10分钟，却未发现船只踪迹。直至返航土耳其时，AIS信号才恢复真实。此外，照片显示船员曾用白布遮挡船尾船名，疑似规避识别。
乌方谴责并提出外交交涉
乌克兰官员指出，俄方正通过4月新开通的铁路，将顿涅茨克和赫尔松等占领区的工业品与农产品，经克里米亚运往黑海港口出口。8月起，俄方更将别尔江斯克和马里乌波尔列为“开放港口”，试图吸引外国船只前往。
乌克兰制裁事务专员弗拉苏克强调，此类行为“完全不可接受”，并透露乌驻华大使馆已就6月相关停靠事件向中国外交部提出正式抗议。中方回应称，已提醒中国企业避免与乌克兰被占领土发生接触，并承诺将对相关个案进行审查。
图：英国金融时报披露，1艘中国货轮近日数次停靠俄罗斯占领的克里米亚塞凡堡港，开主要外国商船造访遭俄罗斯夺取的乌克兰港口先例，引发乌克兰强烈抗议。 （美联社档案照）
