中国成功弹射五代机，美国至今未实现！央视的视频中，起落架前面是弹射拉杆，那么后面那个拉杆是什么？其实叫“限位拉杆”，也叫“限位保险”。看弹射的视频就知道，这是防止飞机发动机没建立推力之前起飞的。 中国军工又放了个“大招”，成功弹射了五代机，而且还具备了电磁弹射和回收能力！ 这事儿可不简单，要知道连美国到现在都没完全实现五代机的电磁弹射实用化，咱们这一下就追上甚至超过了，属实让人提气。 央视放出来的视频里，细心的人能看到五代机起落架前面有个小拉杆，那是弹射拉杆，负责和弹射器对接，把飞机“推”上天。 可好多人好奇，起落架后面还有个拉杆是啥？ 先说说这 “电磁弹射” 有多牛，以前航母上的飞机起飞，要么靠滑跃甲板，就是让飞机从倾斜的甲板上自己加速飞起来，这种方式简单但有局限。 重型战机或者装满油弹的飞机很难飞起来，要么靠蒸汽弹射，用高压蒸汽把飞机 “弹” 出去，可蒸汽弹射有不少毛病。 准备时间长，每次弹射都得烧好多水，还特别占地方，维护起来也麻烦，而电磁弹射不一样，靠的是电磁力，就像咱们平时玩的电磁轨道炮原理，能精准控制弹射力度。 不管是轻型战机还是重型五代机，都能稳稳弹上天，而且准备时间短、维护方便，还特别节省空间，一艘航母能装更多弹射器，起飞效率一下就提上来了。 美国早就在搞电磁弹射，还装在了“福特”号航母上，可这么多年过去，一直没搞定五代机的弹射问题，要么是弹射力度控制不准，要么是故障率太高，到现在 “福特” 号都没形成真正的战斗力。 而咱们这次直接成功弹射五代机，还实现了回收能力，意味着咱们的电磁弹射技术已经从 “试验阶段” 走到了 “实用阶段”，这可是实打实的突破。 要知道五代机本身重量大、科技含量高，弹射时对力度、速度的要求特别苛刻，差一点点都不行，咱们能成功，说明整套系统的可靠性、精准度都达到了很高的水平。 再说说视频里那两个拉杆，后面那个其实叫“限位拉杆”，作用特别关键，就是防止飞机发动机还没攒够推力，就被意外弹出去或者自己滑跑起飞。 相当于给弹射过程加了个 “安全锁”，细节里全是咱们军工的巧思。 飞机在弹射前，得先把弹射拉杆和航母的弹射器挂钩接上，这时候发动机开始启动，慢慢攒推力。 可要是没限位拉杆，发动机刚有点推力，飞机可能就会往前滑，要么没对准弹射轨道，要么没等弹射器发力就自己跑了，不仅弹不出去，还可能出事故。 限位拉杆就是在这时候 “拽” 住飞机，像个 “刹车” 一样，直到发动机推力达到预定值，弹射器准备好，限位拉杆才会松开，这时候弹射器再发力，飞机就能稳稳地加速升空。 这一个 “拉” 一个 “放” 的配合，看似简单，实则需要整套系统的精准配合，差 0.1 秒都可能出问题，也从侧面看出咱们的弹射技术有多精细。 航母的战斗力全靠舰载机，舰载机能不能快速、大量地起飞，直接决定了航母的作战能力。 现在有了电磁弹射，五代机可以满油满弹起飞，能飞得更远、打得更狠，而且起飞效率比以前高好几倍，一艘航母的战斗力能顶以前好几艘。 这对咱们维护海洋权益、保障国家安全来说，意义太大了。 国家的强大离不开科技的强大，而科技的强大离不开自主研发，中国这次五代机弹射成功，不仅仅是军工领域的一次突破，更是中国科技实力的一次展示。 从材料到控制软件，从机械结构到电磁系统，全都是咱们自己研发的，没有依赖任何外部技术，这才是最让人骄傲的地方。 以前美国总想着在高科技领域 “卡” 中国的脖子，比如限制芯片出口、限制航天合作，可咱们通过自己的努力，在电磁弹射、五代机等领域一个个实现突破，让美国的计划落了空。 中国的发展脚步，是谁也挡不住的。 信源：央视军事——2025-09-22——《梦想 成真！歼35 在福建舰 上弹射起飞细节公开！》
