好消息！正式确定！北京市郊铁路东北环线工程正式启动， 59公里线路将重塑首都通勤格局，值得期待！ 据媒体最新消息，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程近日完成施工招标，标志着这一重大交通基础设施项目即将进入实质性建设阶段。 该项目总投资约220亿元，正线全长约59公里，将重点利用既有京包铁路和东北环线铁路廊道资源进行升级改造。 据线路规划显示，东北环线南起朝阳区光华路站，北至昌平区南口站。 采用分段设计时速方案： 1、光华路——北京朝阳站段100km/h。 2、北京朝阳——酒仙桥段120km/h。 3、酒仙桥——南口段最高可达160km/h（局部120km/h）。 全线共设16座车站，其中新建10座、改造6座，包括光华路、四惠、北京朝阳、望京等关键换乘节点。 工程建设将采取"同时开工、分期开通"策略。北京朝阳至南口段计划2.5年建成通车，光华路至北京朝阳段则需要5年工期。 项目建成后，回龙观至国贸的通勤时间将缩短至约30分钟，南口至光华路全程约1小时可达。 作为首都交通网络的重要补充，东北环线具有多重深远价值： 第一、是串联S2线、副中心线等既有线路，实现"一核一主一副多点"城市空间结构的有机连接。 第二、是通过联络线实现与京张高铁的跨线运营，未来可开行北京朝阳至京张高铁的高速动车组。 第三、是大幅提升昌平新城与中心城区的交通效率。 特别值得注意的是，该项目将新建10座现代化车站，包括科技创新要素集聚的生命谷站等特色站点。既有车站改造也将注重提升换乘便利性，如霍营站将强化与地铁13号线的衔接。 据悉，东北环线建成后，预计将显著缓解京藏高速、京承高速等主要通道的交通压力，为北京北部地区居民提供更高效、环保的通勤选择。该项目的实施，标志着北京市郊铁路网络建设进入新阶段，对优化城市空间布局、促进京津冀协同发展具有重要意义。
