太有头脑了！武汉90后女生为了赚大钱，灵机一动，选择去修无人机！这一修就是3年时间，由于无人机维修流程较长，价格较贵，她的团队1年要修无人机6000多台，年收入超500万元，目前已有200多位学员从培训班成功毕业，在这里，一架故障无人机从到店到修好只需3天。 2022年前，易娟还在武汉市中心经营无人机销售门店。虽然生意红火，但客户们不断抱怨售后维修难题。 “购买消费级无人机的顾客，一般旅游时用得多。使用植保、载重吊运、测绘等专业级无人机的顾客，对维修耗时则非常敏感”。客户们常常向她抱怨：“你只管卖，就不管修吗？” 易娟敏锐地发现了这个被忽视的商机。她与丈夫商量后，决定转行干起无人机维修。她拜师学艺，走访零部件供应商，搭建自己的供应链。 2022年底，易娟成立了疆灵科技公司。她的第一单维修业务来自一位老先生，他在出游前试飞无人机时意外摔断机臂。 易娟的团队只用了不到3个小时就更好了零件排除了故障，收费也很合理。这次经历让易娟坚定了自己的创业方向。 渐渐地，易娟的公司以“又快又便宜”出名。最忙的时候，一天要维修上百架故障无人机。 无人机维修市场需求正在爆发式增长。全球无人机维修保养服务市场预计将从2024年的2.72亿美元增长到2031年的3.76亿美元。 相比官方售后动辄一周的返厂周期，易娟提供的三天快速维修服务具有明显优势。第三方维修服务因时效性和价格优势获得了市场认可。 然而无人机的维修有一定的专业门槛，需要掌握理工类知识，包括机械原理、电路板组件的焊接和组装等。真正要学会维修无人机，要通过“学徒式”的实践和一定的实操。 易娟不仅自己维修无人机，还开办了培训业务。25岁的河南小伙于艺贺是公司的学员之一，他已经在这里学习了近一个月。 “大学学习的无人机应用技术，在校学习偏理论，缺少实践机会。在这里除了学习无人机基础维修，还要学习飞控软件调试等”。于艺贺计划学成后回家乡开一家无人机维修门店。 据统计，目前已有200多位学员从易娟的培训班成功毕业，其中60多名学员回到家乡办起了无人机维修门店。 无人机维修行业存在巨大人才缺口。据人社部数据显示，无人机装调检修工缺口高达350万人。 在浙江，无人机维修相关专业毕业生月薪普遍8000元起步，部分毕业生月薪已达15000元左右。75%的维修工程师薪资是当地平均工资的1-3倍，资深工程师年薪可达30万。 不过行业薪资分化明显。初级技师月薪仅5000-8000元，真正的高收入属于那些能解决复杂问题的技术专家。 易娟并不满足于现状。“除了无人机相关业务，公司计划拓展机器狗、人形机器人维修业务”。 易娟的公司已经从维修车间发展为集维修、培训、技术服务于一体的综合平台。她的学员遍布全国，很多人回到家乡开设了自己的维修店。 无人机维修这个看似小众的行当，正随着低空经济的发展展现出广阔前景。那些曾经抱怨维修难的飞友们，如今有了更多的选择。
