我人在广州，开的是小鹏P7+超长续航Max版（带18寸轮毂），去年12月提的车，现在跑了快一万五千公里了。每天上下班通勤差不多100公里（大部分是高速和快速路，小部分是市区），平均电耗基本稳在11到12度电每百公里。 【日常能耗】 1、冬天能耗：广州冬天短也不太冷，开空调暖风、座椅和方向盘加热的时候，只要不激烈驾驶，电耗大概也就12个左右。 2、夏天能耗：夏天是真暴热动不动就30℃+，空调基本没关过（24℃，1-2档风），主驾座椅通风也开着才爽。就这样，电耗也基本能保持在11-12度/百公里，7月份最低还开到过10.8度，嘿嘿。 【满载和天气影响】有次满载（三个大人俩小孩，后备箱也塞满了）跑了个广州到韶关来回（大概400公里），影响特别明显。 1、去程下大雨：电耗直接干到快19个！ 2、回程大晴天：电耗就降到15个左右。 看出来了吧，天气不好，尤其下大雨，对电耗影响是真的大。 【充电损耗】因为家里没桩，我基本都在小鹏超充站充电，主要第一年有2000电卡免费充。有次特意测了下，从14%充到99%，实际充进去75度电，电池总共才76度。这么一算，超充损耗大概有13%-14%，感觉损耗还是有点高的。 【续航表现】满电表显续航是587公里WLTP。我每周通勤要跑500多公里后，表显一般还能剩个120-130公里。极限测试过1次跑了6天，跑了快620公里，表显还剩30多公里。76度的磷酸铁锂和超过2吨的自重，这个能耗控制我觉得挺满意的。 总结一下，我的大白P7+在天气好的时候电耗控制真不错，通勤续航很实在。不过遇天气不好或者车上人多东西多的时候，电耗会明显增加。要说不太满意的，就是用超充的话，电的损耗我觉得还挺大的。
