平台如果大改，说明一开始没想清楚，比如CMA和SPA推出的时间已经很早了，到今天都还能制作非常有优势的油车。
这一点看看吉利的中国星就知道了，星瑞、星越L还是很强，不是吗？
CMA不强的地方是新能源，欧洲做这个平台的时候考虑的是T型电池，中国用户哪里能接受这种东西。
于是CMA就开始不断的改，改空间，改大电池，CMA一开始是只支持到2840mm，那还是油车的重量，总之都是亡羊补牢的操作，肯定没有一开始就考虑到的效果好。
通用也是一样，D2就是个油车，但是中国用户需要PHEV，加电池也不好加，还不能影响配重。
好的平台服役期非常长的，比车型长很多，发动机也是一样的道理，为了让大家保持新鲜感，最好动不动就改个名字或者加个后缀。
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