零跑凭啥连续五个月销量第一当新势力都在拼发布会声量时，零跑用50129辆的7月交

零跑凭啥连续五个月销量第一当新势力都在拼发布会声量时，零跑用50129辆的7月交付成绩单（相当于每分钟售出1.1台）给出了另一种答案：在20万以下的主流市场，"堆料不溢价"才是硬道理。

9.98万的B10能给到激光雷达+高通8295芯片，12万级的C10把530km续航和全域快充做成标配——这种"别人的顶配是我的标配"的操作，让零跑在二三线城市成了"开得起的智能车"代名词。四款主力车型各有分工：C11和C10每月稳定贡献半壁江山，B10用800V快充技术撬开年轻市场，就连新上市的B01都能72小时狂揽万单。

更妙的是它的"两条腿走路"：国内靠10万级价格带横扫下沉市场，海外借着斯特兰蒂斯集团的渠道，把B10卖到23.4万人民币还供不应求。上半年22万辆的累计销量里，既有精打细算的工薪家庭，也有欧洲小镇的环保主义者。

当同行还在纠结"智能标签够不够酷"，零跑早就吃透了消费本质：给用户"参数表能看懂、钱包能承受、体验不打折"的踏实感。或许在大多数消费者眼里，比起花哨的概念，"花小钱办大事"的实在，才是最硬核的竞争力？