今天的欧盟，造船不行，航天不行，互联网不行，人工智能不行，无人机不行，机器人也不行，就连造车也不行了。俄乌这一战彻底终结了欧盟的巨婴式繁荣，而这头由中美俄三方，共同养的一头大肥猪，接下来或许就该到了分猪肉的时候了。 在此之前，我们首先要明白这头猪是怎样被养得膘肥体壮的，这背后，是中美俄三方在过去几十年里，各自扮演了不同的角色。 冷战时期，美国通过北约给欧盟罩上安全保护伞，让欧洲国家不用操心国防，安心搞经济。同时，美国科技巨头（如谷歌、Meta）早早占领欧洲市场，把欧洲人的数据和钱包都攥在手里。 欧盟数字广告市场80%以上被谷歌和Meta垄断，云计算市场70%被亚马逊和微软掌控，这种保护其实是变相控制，让欧洲在科技和安全上都离不开美国。 而俄罗斯给欧盟输送了40%的天然气和25%的石油，价格比中东和美国便宜得多，德国工业能称霸全球，全靠俄罗斯的低价天然气支撑。 德国化工巨头巴斯夫在路德维希港的工厂，就是靠着俄罗斯天然气才能低成本生产，这种能源依赖让欧盟经济像吸毒一样上瘾，一旦断供就浑身发抖。 中国为欧盟提供了海量廉价工业品，从玩具到电子产品，填满了欧洲人的货架，同时，中国庞大的市场也让欧洲车企（如大众、宝马）赚得盆满钵满。 2024年，中国新能源汽车在欧洲销量增长59%，比亚迪甚至超过特斯拉，但这种互补也让欧洲制造业逐渐空心化，高端产业被中美挤压，低端产业被中国取代。 美国借着俄乌战争强迫欧盟切断俄能源，结果欧洲天然气价格暴涨15倍，电价涨到7元/度，工业成本飙升。德国化工、钢铁等能源密集型产业损失惨重，巴斯夫关闭了百年老厂，近半数铝厂和锌厂停产。 更狠的是，美国高价卖给欧洲的液化天然气价格是本土的3-4倍，法国总统马克龙大骂这是趁火打劫。 美国《通胀削减法案》用补贴引诱欧洲企业赴美建厂，德国大众、法国米其林等巨头纷纷把生产线转移到美国。欧盟制造业面临去工业化风险，比利时企业联合会痛斥这是背后捅刀。 与此同时，中国新能源汽车在欧洲攻城略地，2025年市场份额已达25%，欧洲车企在电动车领域彻底掉队。 俄乌战争让德国直接损失2400亿欧元，2024年GDP下降0.5%，连续两年萎缩，整个欧盟贸易逆差高达4312亿欧元，通胀率屡破历史纪录。欧洲人消费能力暴跌，2022-2023年累计减少消费4000亿欧元，相当于每人少花4800欧元。曾经的欧洲梦变成了欧洲病。 而欧盟在豪华邮轮领域占全球97%的份额，意大利芬坎蒂尼和德国迈尔船厂造的邮轮是全球顶级奢侈品。 但在普通商船市场，欧盟份额不足4%，中日韩三国垄断了95%以上的订单，中国造船成本比欧洲低30%，连德国船东都把60%的订单交给中国。 欧盟《人工智能法案》号称全球最严，禁止人脸识别、社会信用评分等应用，违规最高罚全球营业额7%，这种保姆式监管把欧洲AI企业吓得不敢创新，2024年私人投资仅80亿美元，不足美国的1/13。 同时，欧洲缺乏本土互联网巨头，连电商市场都被亚马逊垄断，2025年欧洲消费电子市场470亿欧元中，亚马逊占了大头。 而现如今分猪肉的时候到了：中美俄如何下手？ 美国通过高价能源和《通胀削减法案》，正在把欧洲的制造业和技术人才往自家搬，2024年，美国液化天然气对欧出口占欧盟进口量的16%，取代俄罗斯成为最大能源供应国，同时欧洲AI人才60%流向硅谷，欧盟《人工智能法案》反而成了美国科技巨头的护城河。 中国新能源汽车在欧洲攻城略地，2025年市场份额预计突破30%。 更狠的是，中国正在推动电动车技术标准国际化，欧洲车企不得不跟着中国的节奏走，在造船领域，中国拿下76%的全球新订单，连欧洲船东都承认未来属于亚洲。 而俄罗斯虽然能源出口受限，但通过北溪管道爆炸等事件，彻底打乱欧洲能源布局。 更绝的是，俄罗斯低价向中国和印度出口能源，间接削弱欧洲在全球能源市场的议价权，欧洲想摆脱对俄依赖，却发现自己在能源市场上越来越孤立。 欧盟曾经是中美俄共同豢养的肥猪，如今却成了三方争夺的唐僧肉，美国要技术，中国要市场，俄罗斯要地缘利益，而欧盟自己却像个被抽干血的病人，连反抗的力气都没有。 如果欧洲不能摆脱对外部的依赖，重建自主的产业和能源体系，这头大肥猪最终只会被吃得连骨头都不剩。 但欧洲人真的能觉醒吗？看看德国反战游行和民众对军援乌克兰的反对声浪，或许还有一丝希望，但时间已经不多了。
