“美国要输了！因为我们生活在一个自欺欺人的国家，却倒打一耙指责中国咄咄逼人，”今年1月，美国经济学家直言不讳的指出美国对中国汽车加关税的真实目的。 今年1月的时候，有个美国经济学家说的话可实在了，一下子就把事情的真相给说透了。 他说美国这是要输啊，因为自己国家净干些自欺欺人的事儿，转过头来还怪中国太强势。 要我说美国这就是典型的怕别人抢了自己饭碗，用加关税的办法挡着中国汽车进来，其实就是自己家汽车企业不行了，没本事跟人家竞争。 但其实这么一搞，美国老百姓想买辆好车都难，只能被迫买那些又贵又不咋样的本土车，最后坑的还是自己人。 美国给中国汽车加关税，说到底就是看见中国新能源汽车发展得太快，心里发慌了。 这些年中国的新能源汽车技术进步多快啊，不仅质量上去了，价格还挺实惠，在国外卖得可火了。 这就让美国那些老汽车公司，像福特、通用啥的，觉得自己的饭碗要不保了。 可美国政府不想着让自己家的汽车企业好好搞创新、提质量，反倒用加关税的法子来护着它们，说白了就是怕真刀真枪地跟中国车企比，想靠着政府的权力让自家车企还能在市场上占块地方。 那为啥美国专家能看明白的事儿，美国政府就跟没看见一样呢？其实啊，这里面全是利益在捣鬼。 在美国的政治圈子里，那些有实力的利益集团说话可管用了，汽车行业背后的那些大集团，会用各种办法给政府施压，让政府照着它们的意思来。 政府呢，为了能拉到选票，拿到政治献金，就只能顺着这些利益集团来，结果就是，整个国家的经济利益被抛到了一边。 短期看，好像是帮本土车企保住了市场，可时间长了，这些车企就没了在竞争中进步的劲头，而且还破坏了国际上做生意的规矩，让美国在国际上的名声也受了影响。 英国之前脱欧后日子过得可不轻松，但人家慢慢找到了自救的法子，它到处去联络新的生意伙伴，重新在世界贸易的圈子里给自己找个合适的位置。 在产业方面，专挑自己拿手的，像金融科技、生命科学这些，给各种好政策、好福利，把伦敦打造成了全世界都有名的金融科技中心。 经济不行的时候，就搞搞基础设施建设，刺激经济回暖，还愿意在教育和研究上花钱，提高自己的创新能力。 就靠这些办法，英国慢慢缓过劲儿来了，美国要是能学学英国，别老是盯着那些老产业不放，多在人工智能、新能源这些以后有大发展的产业上花心思、下功夫，说不定情况能好不少。 要说中美之间的发展，那差距肯定是有的，美国在科技研究上花的钱一直不少，在基础科学研究方面搞出了不少成果，还有好多顶尖的科研机构和大学，全世界厉害的科研人才都愿意往那跑。 像高端芯片制造、航空发动机这些核心技术，美国确实比咱们强。 在金融方面就更不用说了，美元在全世界都好用，这让美国在全球金融体系里说话特别管用，纽约作为全球金融中心，金融市场的成熟度、金融产品的种类，都比咱们国家多得多、完善得多。 不过，咱们中国这些年发展也很快，好多地方和美国的差距越来越小，有的甚至超过了美国。 比如5G通信技术，咱们国家在这方面可是走在全世界前面的，5G基站建得比谁都多，用5G技术的地方也比美国多。 还有高铁，咱们国家高铁总里程占了全世界的一半还多，技术又成熟又安全，能大规模地拉人拉货，美国在这方面就差远了，高铁发展得特别慢。 咱们中国发展的路子，有不少地方美国真能学学，就说产业规划吧，咱们国家对新能源汽车产业的安排就特别有远见，而且能一直坚持下去。 从一开始给政策支持、给补贴，到建立完整的产业链，再到推动技术创新、让咱们的新能源汽车走向世界，一步一个脚印，靠着长期的规划让这个产业发展起来。 美国要是能学学这一点，别让政策总跟着短期的利益变来变去，对他们国家的产业发展肯定有好处。 在基础设施建设上，咱们中国建东西的速度和效率，全世界都得佩服，高铁、高速公路、5G 基站这些基础设施建得又快又好，不光能拉动短期的经济增长，还为长期的经济发展打下了好基础，让各个地区之间的经济联系更紧密，产业合作更顺畅。 美国的基础设施都老化了，要是能学学咱们，多花点钱搞搞基建，国家的竞争力肯定能提高不少。 在脱贫这件事上，咱们中国让好几亿人摆脱了贫困，这可不是件容易的事，背后是政府强大的办事能力和对老百姓生活的重视。 美国国内有钱人特别有钱，没钱的也不少，贫困问题挺严重的，咱们国家在扶贫的时候，用的那些精准的办法、发展产业来扶贫的模式，美国要是能学学，说不定能改善他们国内经济和社会发展不平衡的情况。 说到底，靠加关税这种保护自己的办法，根本不是长久之计，最后肯定行不通。 【评论区聊聊】：对于中美未来的发展，你还有什么想法呢？ 信息来源：环球网：美经济学家：加关税保护了福特通用卖不掉的破车……
