美欲拉韩遏制中国造船业 韩国陷入两难抉择。 据参考消息援引韩联社7月11日报道，韩国政府官员11日表示，美国总统特朗普对与韩国在造船领域开展合作表现出积极意向，但前提是韩方在该领域参与美方牵制中国的战略。韩国产业通商资源部通商政策局局长张成吉当天在国会出席一场贸易谈判主题讨论会时详细阐述了这一情况。 他指出，美国面对中国造船业近年来迅猛的发展态势，产生了强烈的危机感。在全球造船市场中，中国造船企业凭借先进的技术、高效的生产流程以及高性价比的产品，逐渐占据了越来越大的市场份额，新船订单量和完工量持续位居世界前列，这让一直将高端制造业视为核心竞争力的美国感受到了前所未有的压力 ，故而正急切地将韩国视为携手抗衡中国造船业的战略合作伙伴。 从美国近期一系列动作便能看出其遏制中国造船业的决心。今年2月下旬，美国贸易代表办公室宣布计划对中国制造船只进港征收最高150万美元的所谓“附加服务费”；4月17日，更是发布联邦公报，宣称所有由中国建造并归中方所有的船舶，只要停靠美国港口，都将依照其所载货物的数量被征收费用。 这一方案在整个航运业以及更广泛的供应链参与者中掀起轩然大波，300多个贸易团体和其他利益相关方纷纷警告政府，称美国无法赢得这场经济战，只会让使用中国船只的美国公司陷入困境，增加美国船运商数十亿美元的额外成本，而这些成本最终又会转嫁到美国企业和消费者身上。 如今，美国试图拉韩国入局。未来在推进韩美造船合作过程中，美方极有可能要求韩企减少使用中国产材料等，从供应链层面来达到牵制中国造船业的目的。这种合作绝非单纯的产业层面协作，而是附带“共同制衡中国”前提条件的一体化合作框架，其背后蕴含着深刻的政治意图。 对于韩国而言，这无疑是一个艰难的抉择。在经济层面，中国是韩国最大的贸易伙伴，韩国造船业的上下游产业链与中国市场深度绑定。从优质钢材的进口，到各类先进配套设备的采购，诸多环节都依赖着中国市场。一旦答应美方要求，韩国造船企业不仅可能面临成本上升、供应不稳定等问题，还可能因损害与中国的经贸关系，失去庞大的中国市场，重蹈此前韩国半导体企业因追随美国对华限制政策，导致对华出口额大幅度下降的覆辙。 而在外交层面，韩国总统李在明在上任一个月之际召开新闻发布会，表示将尽快改善中韩关系，奉行以国家利益为核心的“实用外交” 。如今特朗普政府提出这样的要求，无疑是将韩国置于大国博弈的风口浪尖，考验着李在明政府的外交智慧和战略定力。
