俄罗斯也不希望中国超过美国吗？其实跟美国比起来，俄罗斯更怕中国崛起，因为他们担心，一个强大的中国会搅乱现在的国际格局，并且还特别害怕咱们提起那些历史遗留问题。 先从历史的惯性说起。冷战时期，苏联与中国的关系像坐过山车，时而紧密协作，时而剑拔弩张，但核心逻辑始终没变：苏联是 “老大哥”，中国是 “追随者”。那时中国的 GDP 还不到苏联的十分之一，工业体系得靠苏联援建，连武器装备都多是苏联淘汰的型号。这种 “强弱有序” 的相处模式，在俄罗斯的集体记忆里刻得很深。 苏联解体后，俄罗斯元气大伤，而中国借着改革开放一路快跑，2010 年 GDP 超过日本成了世界第二，2020 年工业增加值是俄罗斯的 10 倍还多。这种 “后来者居上” 的反转，让俄罗斯人心里像打翻了五味瓶， 既得承认中国变强的事实，又忍不住怀念过去那种 “我说了算” 的相处方式。 能源领域的拉扯最能体现这种复杂。俄罗斯是中国最大的原油供应国，2022 年往中国运了 8600 多万吨原油，占中国进口量的 19%；天然气也签了 30 年的长约，每年供气量能填满 600 万个标准游泳池。但合作越深入，俄罗斯越紧张 “定价权”。2014 年中俄天然气管道谈判时，俄罗斯咬死要按欧洲的 “照付不议” 模式签合同 ， 不管用不用，都得按固定量付钱。中国不干，坚持 “按实际需求调整”，双方拉锯了 10 年才签下来。 为啥这么较劲？因为能源是俄罗斯的 “命根子”，占其出口收入的 40%，要是连卖给中国的价格都得听中国的，那国际上的话语权就丢了大半。所以哪怕中国市场再重要，俄罗斯也得在定价、运输路线这些事上攥紧拳头，生怕一松手就成了 “能源附庸”。 科技和新兴领域的 “留一手” 更明显。俄罗斯愿意卖给中国 S-400 防空导弹、苏 - 35 战机这些硬家伙，因为这些是 “成品”，卖了能换钱，还不涉及核心技术。但到了民用科技就不一样了：中国想跟俄罗斯合作搞大飞机 CR929，俄罗斯在航电系统、复合材料这些关键技术上迟迟不交底，最后项目差点黄了。 中国企业想参与俄罗斯的 5G 建设，俄罗斯规定核心网必须用本土公司的设备，华为只能做基站，还得接受俄罗斯的 “安全审查”。为啥这么双标？因为俄罗斯知道，自己的民用科技早就被中国甩开了 —— 中国的 5G 专利数量是俄罗斯的 10 倍，高铁里程是俄罗斯的 50 倍，再不想办法卡一下，以后连 “军事技术优势” 这块遮羞布都保不住了。 连新兴的北极航道，俄罗斯都算得门儿清。北极冰盖融化后，从中国到欧洲的船走北极能少走 5000 公里，省 20 天时间。俄罗斯作为北极最大的沿岸国，按理说该欢迎中国商船来，但它偏要立规矩：所有船必须用俄罗斯的破冰船护航，每吨货要交 3 美元 “过路费”，还得把航行数据交给俄罗斯。去年中国商船 “天恩号” 走北极，光护航费就花了 120 万美元。俄罗斯嘴上说 “为了安全”，其实是怕中国在北极建太多科考站、码头，抢了它的 “北极老大” 位置。 毕竟北极底下埋着全球 13% 的未探明石油，谁控制了航道，谁就控制了未来的能源通道。 说到底，俄罗斯的算盘打得很精：美国和北约在西边步步紧逼，不跟中国合作，经济撑不住，安全也没保障；可跟中国走得太近，又怕自己的能源定价权、区域影响力、科技优势被慢慢吃掉。所以它就想出了这么个 “又合作又提防” 的招：你买我的石油，我赚你的钱，但价格得我说了算；你帮我搞经济，我谢你的情，但我的 “后院” 还得我说了算；你跟我搞军事合作，我欢迎，但核心技术不能给你。
