我发现有一个奇怪的现象 不少人连电车 的方向盘摸都没摸过，反而斩钉截铁的说电车就

我发现有一个奇怪的现象 不少人连电车 的方向盘摸都没摸过，反而斩钉截铁的说电车就是省钱！ 我反而觉得有些好笑，电车省钱的理论你是怎么得出来的？ 油车不省钱又是谁告诉你的： 说实话电车省钱并不代表所有用户，就跟你这么说吧，你一天连50公里都跑不上，一年成本并不比油车更省钱。 差价是一部分，一辆代步级的紧凑型油车50000多就能买得到，像帝豪、轩逸、朗逸X这些车价格也在50000左右，而像秦plus ev、小鹏Mona M03、AION RT等价格10-12万元，差价就差40000元起，如果换作是油车，这40000元用来加油跑70000公里问题不大，也就是说你要跑70000公里，车价才能扯平。 还有就是车险，从汽车市场整体来看，纯电车保费普遍高于传统油车30%左右，油车一年保费4000，电车差不多5000起，因为新能源电车维修比较单一且受限于三电终身质保因素，配件价格，工时费也高，这也间接影响了用车成本，车险费用相比高。 充电也占一部分原因，家用电便宜，而外边的商业性能充电桩，在电价的基础上多了服务费，价格翻了几倍，家用电一次充满成本只有十几二十块，商业充电桩充满一次电可能就要七八十元，长期来算成本并不低。 油车虽然加着七块钱一升的油，但是车价便宜，车险费用低，开个几年卖掉远比电车要保值一些，所以电车省钱并不是电价低就省，而是受多种因素影响，但是城市代步价格低廉的纯电车还是拥有一定优势的，多数人能做到省钱。