为啥电车断轴的越来越多，油车却很少？真相太扎心了。其实核心的原因

为啥电车断轴的越来越多，油车却很少？真相太扎心了。其实核心的原因就一个：底盘不行。电车绕开了发动机变速箱，但是底盘绕不开。现在很多新势力造车玩法就是一个字：快。但汽车不是APP，底盘是硬功夫。因为电车普遍会比同级别的燃油车重半吨以上，它可不是把悬架简单的加粗就能解决的。说到这儿，想起那些传统大厂咋干的。人家搞个新底盘，光耐久测试就得折腾两年——零下40度冻成冰棍儿，沙漠里烤成铁板烧，高原上跑到缺氧，海边泡到生锈，哪个环节不过关都得回炉重造。说白了，这些测试就是拿钱堆出来的经验包，没跑够几百万公里根本不敢拿出来卖。现在有些牌子恨不得一年换一代，这测试能跑完吗？车轱辘还没转热乎呢，新款又上市了......

造出来不就是让大家测试吗？放心，底盘出问题的电车，20年后绝对不会再出现相同部位故障的，都用20-/30年时间测试了，质量觉得杠杠的。明年低或后年我也要换新车了。到时候买个suv油车上下班，现在是油轿车。

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东方木

2025-06-27 23:35

油车断轴并不少，只是燃油车出什么故障都不是新闻而已！前几天就见到一辆雅阁被追尾撞上绿化带，整个屁股塌了，前脸也崩了半边，右前轮断轴弹到人行道上差点撞到人了。但围观人群连拿手机拍照的都没几个

天门雀舌 回复 06-28 12:17
雅阁底盘太低了满载11---13cm，50的轮胎，不烂才怪。。。我的国产轿车空载19.5cm（自改前后弹簧比原车高3cm），轮胎215/60/17。。。撞了几次，坏了一个下玄背变形了，校正不了四轮定位，坏了一个下球头，都换了，其它钣金都没修复，反正没生锈就行。

飞翔的松鼠 回复 天门雀舌 06-28 13:22
然后国产车爱生锈是不是？