雷总不会无缘无故去肯定一个竞品车企，除非它真的很牛。那雷总为什么要强势致敬蔚来？

雷总不会无缘无故去肯定一个竞品车企，除非它真的很牛。

那雷总为什么要强势致敬蔚来？我认为有必要把蔚来的来时之路和大家再次回顾一下。

2015年6月28日，蔚来车队车手小皮盖特在伦敦暴雨中冲过FE电动方程式终点线，为中国摘下首个国际顶级汽车赛事年度总冠军。“那一刻全世界都安静了，”他回忆道，“但轰鸣声才刚刚开始。”

这场比赛背后，是蔚来在品牌创立之初就锚定的信仰：把筹码押在原创技术上，走难而正确的路。

拓荒者的十年技术长征：

当传统巨头垄断赛道时，蔚来以首季厂商身份直面奥迪、雷诺，凭借自研电控系统逆袭夺冠，被赛车手叶弘历称为“拓荒者的胜利”；当行业质疑中国车企技术高度时，EP9超跑用纽北6分45秒的赛道纪录打破偏见——这些不仅是奖杯，更是对其自研三电、智能底盘技术的极限验证。蔚来开创性地将赛道基因注入民用领域：FE冠军的能量管理策略衍生出覆盖全国的3371座换电站，使3分钟补能成为可能；EP9的碳纤维轻量化技术与900V高压架构，沉淀为ET9的旗舰性能根基。

改写中国汽车创新路径：

作为中国首家践行“赛道反哺民用”模式的车企（周浩然评），蔚来打破高端品牌的技术壁垒：从搭建车电分离生态重塑行业补能标准，到自研神玑芯片突破智能驾驶核心壁垒，再到11年坚持支持大学生方程式赛事培育数千名工程师——每一次突破都在证明核心技术的长期投入能够重构产业价值。

这场始于伦敦雨夜的征程，把倾盆大雨中的寂静冲线，转化为普通用户指尖的精准驾控与城市换电站的电流交响。当叶弘历驾驶着搭载线控底盘的ET9驶过街道，赛道精神已化作千万用户的安全守护。十年间，蔚来用“做难事”的执拗证明：真正的行业引领者，是把技术信仰写在每个弯道的抓地力上，写在每块电池的循环寿命里，写在产业基因的代际传承中。

此刻我正在开着我的蔚来et7赶回上海，雨过天晴随手捏一张照片

挺好～

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