百公里加速2.9秒，仰望U7试驾分享！ 仰望U7分为纯电与插混版，本次试驾对象是纯电版，尽管车身重达3吨多，车长超过5米2，但开起来丝毫没有笨重感，这一方面源自易四方技术的运用，顾名思义，车辆具备前后四块电机独立驱动，马力高达1306匹，并支持后轮双电机独立转向，可以实时调整后轮转向角度，让每次变道轻松灵活，在车流中穿梭游刃有余。 另一方面，仰望U7具备云辇-Z车身控制系统，可以实现悬架高度与阻尼精细化调节，简言之，调节精度更高、速度更快，每次过弯车身姿态非常平稳，几乎没有推头现象，细碎振动也完全被隔绝在车外。精准高效的车身姿态调节，也能在紧急变道时，增强轮胎抓地力，提升行驶安全性。官方宣称，在高速行驶，哪怕是双侧同侧爆胎后仍然能稳定前行。 说到云辇-Z，这里顺便讲一下它与其它云辇系统的区别。云辇C、云辇A主要应用于腾势与比亚迪高端车型上，前者调节悬架阻尼，后者多出悬架高度调节，相比高阶的云辇P、云辇X、云辇Z，技术相对简单。而云辇X、云辇Z又比云辇P技术含量高，配备高精度传感器，可以实现全主动悬架控制，仰望U7能做到近乎“0俯仰”、仰望U9能实现“原地跳舞”就是它俩的功劳。 总之，仰望U7给人的驾驶感受就是精、准、稳，唯一存疑的就是实际使用的稳定性与耐用性。
