我感觉到了, 比亚迪的技术领先会越拉越大, 不单是澳洲新车,是那份新曝光的制动能量回收专利,吉利们又得多啃一阵。 最近比亚迪又拿下一项关键专利,优化刹车时能量的回收效率。 这技术听着简单,落实却需要深厚电机控制底子,牵扯到软件硬件的深度协同。国内同行看着图纸也得反复试。 再看吉利这些公司,研发预算不是花在高强度收购上,就是分散在油电多条线上,很难像比亚迪那样在核心三电上高度聚焦,日复一日积累。 能量回收只是冰山一角,背后藏着的整车控制经验更难短时间模仿。专利是公开的,里面的数据怎么用,没人手把手教。 等到对手好不容易吃透,比亚迪下一代的电控平台说不定都铺开了。时间,才是最强的技术壁垒。 这不,澳大利亚已经确认,比亚迪旗下七座新车海狮8将在2026年到他们那儿,继续扩疆拓土。
”很多迪粉担心比亚迪被吉利抄,没有技术优势咋办。其实完全没必要!吉利抄也只是
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