比亚迪这次让同行坐不住了 6月16日,比亚迪交出前五个月累计销量162.9万辆的成绩单,宋家族42.9万辆、秦系列23万辆的数据直接甩开对手几个身位。海鸥五个月狂卖23万辆,汉L、唐L上市两个月就站稳月销破万门槛,连BBA都开始重新核算市场策略。 海外市场更夸张,前五月出口37.4万辆,同比涨112%,元Plus、海鸥在欧洲多国开启预定,皮卡SHARK出口量突破3万台。这些数字背后是真金白银砸出来的技术壁垒——一季度研发投入142亿,比净利润还多出30亿。 说白了,比亚迪玩的是硬核逻辑:用全产业链压低成本,拿技术迭代换市场空间。别人还在纠结油电切换,它已经把智驾系统日均跑出4400万公里数据,这种打法确实让靠单品爆款搏市场的车企难受。
比亚迪实在太强势了。你敢打嘴炮,我就敢卷死你。 一个中国汽车产业的常识是,市
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