就在不久前，市场还沸沸扬扬地传言印尼或将放弃部分阵风战机订单，转而考虑歼10C！

就在不久前，市场还沸沸扬扬地传言印尼或将放弃部分阵风战机订单，转而考虑歼10C！ 然而，印尼却在东、西半球之间，做出了一个超乎想象的选择——仿佛跨越到了另一个星球。6月11日，印尼与土耳其正式签约，决定采购48架土耳其的“可汗”五代机，合同总额高达100亿美元，覆盖未来十年，首架战机预计于2028年交付。 这意味着，每年印尼将迎来大约4架战机，刚好构成一个战斗机小队。每架飞机的价格约为2亿美元，与阵风战机的1.93亿美元相比，几乎不相上下。 印尼的选择，就像是在迈巴赫与布加迪威龙的低配版之间，毅然决然地选择了后者。土耳其的“可汗”战机，去年2月才完成首飞，其发动机源自美国，飞控系统由英国BAE提供，弹射座椅也是英国制造，唯有雷达是土耳其自主研发。 土耳其声称，“可汗”战斗机的雷达反射面积（RCS）介于0.01至0.1平方米之间，足以与F22相媲美。 那么，印尼为何如此大胆，选择了一个五代机排名尚不明确的国家——土耳其？背后必有深意。 其实，答案很简单。选择低配的布加迪威龙，意味着能够获得技术转让，至少能自己尝试制造低配的“跑车”。这一点，无论是东方大国还是美国，都不会轻易给予。 土耳其给印尼的合同，不仅包含了雷达技术、航电技术的转让，还涵盖了复合材料加工生产线等。这与韩国在KF21项目上的遮遮掩掩截然不同。 印尼选择土耳其，无疑是看中了技术转让的诱人条件，而且不必一次性付清全款，甚至可以用棕榈油等物资进行交换。这一决策，无疑展现了印尼在军事合作上的独特眼光和务实态度。