对网络水军的治理要像打击电信诈骗一样
伴随新媒体的蓬勃发展，网络水军也称为了一门“生意”，肆意抹黑正常经营的企业和品牌，甚至进行人身攻击。在汽车领域，这种水军的生存空间正在被压缩，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示，水军很可恶，巨大产业链背后肯定有受益者，但这个不那么好治理，希望能和电信诈骗一样的打击力度。
李斌比较认可，现在的舆论环境有翻天覆地的变化，哪怕是批评我们的还是非常好。对于不用法人声音，只要是客观和中肯的，车企都会接受，这一点毋庸置疑。只不过，车企的忍耐和宽容成为了水军胆大妄为的借口，弄得车企比较头疼。李斌承认，有时候直播为了防水军，花的钱比直播本身还要多，所以后来蔚来发布会索性关闭了评论区。
巨大的利益是水军得以生存的温床，李斌表示，每个月黑蔚来汽车的水军花的钱三五千万肯定有，但谁花的钱蔚来汽车真不知道。
不过，可以肯定的是，金主出钱黑企业，一定是有着明确的目的，否则就是白痴了。但是，每一桩事件的幕后黑手，至今还没有披露过。车企所能做的只是对更多的有组织、有策划、有节奏的恶意攻击和造谣抹黑的黑媒体及黑公关，拿起法律武器，保护自身权益。
近日，比亚迪法务部发布微博，公布了部分网络侵权案件的进展情况。从已公布的6起案件来看，既有侮辱、诋毁比亚迪及高管的行为，也有抹黑比亚迪企业经营和产品的，其核心都是散布虚假信息，也就是我们常说的“无中生有”。从处理结果来看，有的自媒体被要求道歉、赔偿，有的被行政拘留，直接影响到自己的人生轨迹。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在转发微博时补充称：这只是一部分诉讼的进展，目前我们在诉黑号37个，此外还有126个账号已进入黑号观察名单。看来，对比亚迪下黑手的水军还真不少。
这种怪现象只发生我们国内，真的是匪夷所思。没有被黑过的车企好像真没有，幕后的主使者也从未抓到过，难道只是这些自媒体吃饱了撑的，我是不信。
有人说，国内汽车市场真的很卷，在我看来，这是充分竞争，是对前十几年来盲目扩张产能的一种惩罚。优胜劣汰的市场法则适用于任何市场，也包括中国汽车市场。不良舆论确实可以引导消费者做出错误判断，我们的车企何尝不是呢？
突然想起有很多市民，拍摄一些乱停车、违章行车等违反交规的行为，上传到指定网站或APP，经交管部门确认后，会获得一定的奖励。汽车圈也有，金额更大，比亚迪法务部对相关符合条件的线索提供者，给予5万元至500万元的奖励，长期有效。
看来汽车圈，需要更多的“朝阳群众”。
