新疆纯电自驾一行，我所到一路，新疆的蔚来能源充电桩，都有一个这样一张纸贴在上面：
紧急联系人，能源负责人，维护工程师......这里面每个电话你打过去都是通的，都可以帮你解决问题。
把名字直接贴到充电桩上面，内地都不多，更何况是新疆。这里的条件艰苦，桩出问题情况多，谁愿意给自己惹事儿？
无独有偶，我认识这位新疆能源负责人王志剑，所以这次在新疆我充了一路的电，看了一路他的名字，都快麻了，我估计每个走新疆的新能源车主都能记得这些名字。
赛里木湖、那拉提草原、库车、喀什、慕士塔格峰、塔什库尔干县.....
赛里木湖的蔚来充电桩已经扩展到了6个，当年只有3个的时候，有一个是蔚来车主专属，还被排队其他品牌车主骂了。
当然很快网络舆论声音就反转了，大家都说这是吃水还骂挖井人，这个地方有蔚来品牌充电桩给其他品牌充电就不错了，你要是还骂就找你自家的车企来建充电桩。
我问过老王，他说他们也反思了如何去在有限情况下优先保障蔚来车主体验，还要进一步增加补能能力，让所有的车主都能尽快充上电。
于是今年变成了6根桩，其中1根是蔚来专属。
赛里木湖的景色优美，这里是大西洋最后的一股水汽凝结而成，所以被称为【大西洋最后一滴眼泪】，这里方圆百里只有蔚来的桩，加之上坡较多，几乎所有新能源车主都要这里打卡。然后回乌鲁木齐或者去伊犁大草原。
可以说因为这个充电桩，才让新能源车主的自驾伊犁大草原环线成为可能。
当然，充电桩也不可能100%没问题。
直到在喀什我遇到了一个桩充电充不上，于是给这位能源负责人打了电话，老王说检测到是因为灰尘风沙太大导致握手信号接触不良，说让我先用另一个充，这个他们马上就派当地服务人员来修理更换。
通话沟通五分钟，修理更换一个小时......
这是在祖国的最西边的地方喀什地区，哪怕距离省会乌鲁木齐也有1000多公里，就能做到这样的响应速度。
然后是在慕士塔格峰脚下海拔将近4000米的地方，有两个孤零零的蔚来充电桩，旁边是建设中的慕士塔格峰登山小镇项目。这个地方以后建设就是为慕名而来的电动车旅行者设计的，真是酒店还没建好，补能就已经起来了。
甚至周边没有一个硬化的水泥地，就蔚来充电桩有两个车位地面弄好了。
而且这个桩上面还写着，和项目的搅拌站共用电容，很坦诚告诉你，这里的电容就这么多，我们尽量给你提供最好的条件了。
我在这里充电的费用，是1.05元/度，甚至低于很多城市的充电桩，充电功率120kw，甚至不弱于很多城市充电桩。
我顺带问了一下老王，这么偏的地方建桩赚钱吗？他说真要赚钱，为啥不去高速、去城里、去CBD，去主干道上？这种地方想赚钱，怕是疯了吧？
如果没有新疆蔚来能源团队的价值观，没有一以贯之给用户提供保障的态度，这种【先保障，再提钱】的项目，怕是再等五年会不会有呢？
当然，蔚来也不是只干这种只保障的活雷锋事迹，比如最牛县城塔什库尔干县，蔚来充电桩就在万达美华酒店内，旁边是两个特斯拉的7kw慢充桩。
我听能源团队说，这个是当地最早的充电桩，所以生意很好，翻台率很高。他们说，这里可能投资一年就回本了。
蓝天白云下的塔什库尔干海拔超过3000米，靠近红其拉甫国门，出去就是巴基斯坦，来这个蔚来充电桩充电的络绎不绝，场地干净整洁，标志指示牌在雪山的映衬下，尤为醒目。
----------------------
我有时候在想，电动车出行愉悦体验的同时，背后其实有一帮可爱的人，在默默建设、默默守护、默默付出，他们干的活可能不如发布会那种醒目耀眼，但是却是车主出行最靠谱的体验。
新疆这一路我感触很深，在祖国的边疆，有这样的团队，我的新疆纯电自驾才会如此愉悦。
NIO Power的含金量，一直在上升。
水哥有话说niopower
