小鹏和华为智能汽车解决方案官方双双官宣合作，虽然只是基于华为XHUD技术的合作，

小鹏和华为智能汽车解决方案官方双双官宣合作，虽然只是基于华为XHUD技术的合作，但信息量有点大，意味着新势力车企与华为智能化合作的破冰之旅已经开始，说明汽车智能化解决方案的市场趋势已经基本成型，风向已经趋于稳定。 这让我想起了当年何小鹏与余承东的AEB之争，小鹏老余两个理工男隔空互怼，杠的都是技术问题，技术上杠不过的乖乖的承认，回头自己换人整改升级技术。不像别家友商，技术上输给了余承东也死活不承认，私下悄悄召回解决问题也不敢实话实说。 正是因为敢于正视自己的不足，才有了小鹏后面的企业内部改革和提升，销量也开始好起来了。 所以说，和你把盏言欢的不一定是朋友，可能会偷偷抄你的作业挖你的人（这点，前段时间何小鹏就曾公开表达了不满）；和你隔空互怼的也不一定是敌人，可能是你的良师益友，比如余总。 特别是自从去年开始，小鹏开始顿悟了，发展思路越来越清晰了，现在已经开始和华为双向奔赴了。 华为在汽车智能化解决方案这块的市场号召力越来越强，但凡想把市场做大的车企，都会选择与华为相向而行。小鹏能承认华为的优秀，十分难得。 华为XHUD技术在硬件上采用第二代华为自研车规级成像模组、自研车规级LCoS芯片 ，基于行业首个2K车规级自研光学成像模组，实现全球量产车型较大可视角，具备高分辨率、高亮度、高对比度等优势。在软件与功能上，AR构图引擎，实现高精度车道级AR导航，有高性能防抖算法（过滤95%以上路面颠簸造成的AR图标偏移 ）、目标轨迹预测算法；适配夜间行车场景，有盲区来车、“鬼探头”预警，自动汇入、减速刹停提示，障碍绕行提示等智能预警功能。 小鹏与华为合作后，可以借助华为技术提升产品智能化水平与差异化竞争力，旗下车型搭载华为XHUD - AR，重新定义驾驶信息交互，在智能座舱和自动驾驶领域协同奠定基础，也利于改变消费者品牌认知、增强信心，促进销量。 对于华为来说，通过技术赋能车企，推动自身智能汽车解决方案等业务发展，强化技术影响力，拓展在汽车行业的业务版图。 对于汽车行业来说，这两家的合作，是一次打破行业瓶颈的创新合作，华为技术与小鹏整车制造能力结合，推动AR - HUD等技术普及，加速智能驾驶与人机交互领域发展，促使行业竞争格局变化，将带动更多车企与科技企业合作，推动汽车行业向智能化、网联化升级转型。