杭州，女子花32万买了一辆特斯拉，四年后，4S店突然打电话告知：车需返厂维修。女子懵了，4年里没什么问题，怎么就要维修了？出于安全考虑，还是乖乖开去4S店检测。检测结果竟告知电池阀门脱落，需更换电池，且要15万。女子认为这笔费用理应由4S店与保险公司承担，可是双方推诿，都不愿承担，一直没给出个解决方案。无奈之下，女子决定走法律程序。
2021年，于女士夫妇斥资约32万元购置了一辆特斯拉Model 3长续航版，这辆车一直由丈夫日常通勤使用，四年来运行平稳，未曾出现任何故障。尽管车辆底盘较低，需要谨慎驾驶，但在城市道路行驶尚能满足日常需求，一家人都对此车颇为满意。这平静的用车生活在去年五月被突如其来的电话打破。
特斯拉方面致电于女士，告知车辆后台数据显示可能存在问题，建议她尽快将车送至杭州余杭咸宁的特斯拉服务中心进行检修。尽管满腹狐疑，于女士还是按照要求将车辆送往维修站。这次检修却给她带来了巨大的难题。
维修结果让于女士大吃一惊：车辆需要更换整个电池！4S店解释称，电池外壳的一个阀门脱落，导致电池密封性受损，危及行车安全，因此必须更换整个电池组。这辆车的电池为三元锂电池，更换费用高达15万元，这笔巨额费用让于女士难以承受，因为目前这辆车的市场价可能还不到这个数。
于女士无法理解，车辆一直正常使用，从未发生事故或经历剧烈颠簸，为何会突然出现如此严重的故障。她要求特斯拉提供车辆行驶数据，以证明车辆使用情况正常，仅用于日常通勤。特斯拉的回应却含糊不清，称数据暂缺，让于女士更加焦虑。
随后，于女士向保险公司寻求理赔，但保险公司以未及时报警为由拒绝赔偿，这让她感到愤怒和无奈。于女士认为，要么是车辆设计存在缺陷，没有充分考虑日常使用中的轻微碰撞情况；要么保险公司应该履行全险合同的赔偿义务。
在媒体的协调下，于女士、特斯拉代表和保险公司进行了面对面沟通，但各方仍未达成一致意见，最终，于女士决定通过法律途径维护自身权益，寻求公正的解决方案。 这起事件也再次引发人们对于新能源汽车电池安全及售后服务的关注。
