比亚迪的销量主力已经焊死在了10万级。

米叔说车 2025-05-30 22:35:08

考虑到仰望还没有放低身段走量的意思，腾势是比亚迪高端的希望，但腾势N7，n8，甚至包括销冠d9，都只能算是历史遗留产品，腾势真正的旗舰，拳头产品是Z9和n9，z9卖的不好是意料之中的，国产的高端轿车普遍折戟，包括但不限于蔚来的et7，享界s9，智界s7，阿维塔12·…很奇怪，这个价格的轿车仿佛还是bba的战场。只有价格比较低的小米SU7销量站住了，今年的极氪007gt和阿维塔06可能销量不会太差，但是不可能像特斯拉和小米一样火爆的，特斯拉和小米将在这个价位段的轿车占据绝对统治力，李想很聪明，一直没有做这个价位的轿车。但是30万级，甚至50万级的suV已经成为国产新能源的统治价位段了、理想L6.L7.L8.L9、问界m8.m9，智界r7……说明这个市场是对国产品牌比较友好的一个市场，也是腾势在z9失利之后，最有可能站稳脚跟的市场，但它败了·……一败涂地

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姑许城外寒心寺直把苏州唤许州

2025-05-31 03:00

30万～50万的中高端车不好卖，可能是怕byd的价格战背刺，这个价位的消费者，要的不是经济实惠，要面子的，这才买的车转头降个5万8万的，会显得自己眼光不好，而且最烦别人说自己的车不值钱了。相反，百万级的仰望，除了独一无二的技术，就是因为不降价才拢住了一起不差钱的企业家，拢住了一个圈子，让圈子里的人觉得不掉价，所以仰望一直有人买单。其实腾势最大的错误就是D9火爆之后没有立刻推出N9，使得50万级别SUV被理想和问界占领了客户心智，推出的N7，N8缺少能让客户直观感受的特点和宣传的亮点，总让人有种多花10万买唐的错觉，缺少关注还大降价，还把D9带起来的品牌热度浪费了。至于Z9，如果D9火了出N9，N9火了再出Z9，那Z9的市场接受度会比现在高得多。