不能上绿牌的车卖疯了。 丰田混动全球销量超2800万辆。 它挂不了绿牌，因为政策规定绿牌只给纯电和插电混动。丰田混动不插电，纯电续航短，属于节能车，只能上蓝牌。 但用户用钱包投了票。凯美瑞混动、赛那长期霸占销量前三，2024年丰田混动全球市占率冲到42.4%，相当于每卖出两台混动，就有一台是丰田。 省油是硬道理。市区开油耗4升左右，靠刹车和下坡回收能量自充电，加油就能跑。偏远地区充电桩少，丰田混动照样畅行无阻。 耐用性经得起时间考验。镍氢电池电解液是水溶液，撞击不易起火，25年零自燃纪录。老车主反馈开20年换个电池还能跑，维修成本比其他混动低。 技术沉淀了27年。从1997年普锐斯量产至今，迭代五代的混动系统，行星齿轮动力分流无顿挫，极寒极热环境油耗依然稳定。 绿牌是政策工具。用户选车只看实用。丰田混动不靠补贴，靠省油省心成了混动圈的常青树。
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贵州采菊东篱
丰田给你5毛还是3毛？这么卖力！[得瑟][得瑟][得瑟][点赞][点赞][点赞]
用户10xxx68
你也说了是政策的事。国内电多，国外油多。等高阶智驾和六G网普及，估计这种车就没那么多人买了。当年大哥大、掌中宝手机不是神一样的存在？现在有几个人在用？ 智能化是大趋势，比如你们四个人都要飞某地，车子把四个人送到机场，到哪所以有人下车，车子自己就回家里的停车位了，出差回来发信息车子自己就来机场接你来了。这种油多电少的车肯定是做不到的。必须大电池，也就是说插电或纯电。当然固态电池普及后，纯电优选。现在很多地方出租车已经是随叫随到的无人驾驶的了。中国贫油，油又是战略物资，发展电车是国家安全战略。是时代和科技潮流！