朝鲜驱逐舰翻船第6天，西方卫星拍到新动静，起重船终于赶到现场，但结局依旧“凶多吉少”。 朝鲜驱逐舰在清津造船厂下水过程中发生严重侧翻事故以来，已过去了六天时间。 朝鲜官方一开始还想“捂盖子”，朝中社轻描淡写地称“舰体轻度受损”，专家甚至乐观表示2-3天就能扶正。 可现实很快打脸——到了5月26日，卫星照片显示这艘驱逐舰依然半沉在水里，船头翘在船台上，船尾泡在海里，和刚翻船时没啥两样。 原本连接舰体和岸上的两条缆绳，一条已经被拆除，只剩下中部一根孤零零地拴着，防止舰体被海流冲走。 明眼人都看出来，朝鲜这是放弃了直接牵引翻转的计划——两条绳索根本拉不动5000吨的钢铁巨兽，强行拉扯只会让舰体结构彻底散架。 为啥朝鲜连艘船都扶不正？说白了，技术和设备都跟不上。这艘驱逐舰其实是个“半成品”，舰内电线没铺利索，雷达、电子设备都没装，说白了就是个三四千吨的空心铁壳。 清津造船厂的龙门吊最大起重能力才200吨，工人们还在用上世纪六十年代苏联留下的手动绞盘干活，拖船拉力不过800吨，在5000吨级舰体面前就是蚍蜉撼树。 更要命的是船坞水深只有8米，韩国专家指出，海水对精密电路的腐蚀速度远超朝鲜人的预期，就算勉强抽干水，舰体自身重量也能压垮龙骨。 朝鲜不是没想过办法。他们试过用浮筒稳住船身，也试过用气球提供浮力，甚至学印度用大量氦气球吊住舰体，但这些“土办法”效果有限。 有分析说，朝鲜至少需要400个直径30-50米的大型氦气球才能提供足够浮力，可他们根本凑不齐这么多设备，现场的气球又小又少，只能起到点心理安慰作用。 更麻烦的是，舰体内部进水后，电路、油路都可能被腐蚀，就算勉强扶正，后续修复也是个无底洞。 其实朝鲜心里也清楚，自己这摊子设备搞不定，下意识地把目光投向了西边的中国。 中国在打捞领域的技术那是全球顶尖：2017年韩国“世越号”客轮打捞，中国工程师用钢梁托底技术把6800吨的船体完整捞起；2022年美国F-35C掉进南海，也是靠中国“毕加索”号深水打捞船搞定。 要是朝鲜开口，中国的“振华30”起重船（1.2万吨起重能力）、“深潜II号”水下机器人，三天内就能赶到清津港，72小时就能把舰体扶正。 可问题是，朝鲜拉不下这个脸——金正恩刚把国内负责人骂得狗血淋头，转头就向“老大哥”求救，面子上实在过不去。 再说了，美国卫星24小时盯着，中朝任何技术合作都可能招来制裁。 这场事故暴露出朝鲜军工的致命短板。这些年朝鲜军费三成五砸在核武器和导弹上，海军这种需要深厚工业底子的军种只能“吃剩饭”。 就说这艘驱逐舰，设计模仿俄式“小船扛大炮”，却忽视了朝鲜港口和后勤根本撑不起5000吨级军舰。 更离谱的是，建造周期被压缩到14个月（常规需要36个月），武器系统没验证就匆忙上舰，简直是拿安全当儿戏。 五角大楼事后悄悄改了评估，觉得朝鲜海军十年内想冲出第一岛链，基本没戏。 现在清津港的船坞里，抽水作业还在磨磨蹭蹭，上百号工人站在齐腰深的海水里敲敲打打，朝鲜电视台则放着“官兵誓师大会”，口号喊得震天响。 可明眼人都知道，光靠口号解决不了技术问题。这艘动弹不得的驱逐舰，是靠着中国的“钢铁创可贴”重新浮起来，还是成为朝鲜海军现代化迷梦中的冰冷墓碑？ 或许答案很快就会揭晓，但有一点可以肯定：军事现代化从来不是焊几块钢板、装几枚导弹那么简单，没有扎实的工业基础和科学态度，再大的雄心也只能“出师未捷身先翻”。
