比亚迪的仓库已经塞不下车了。 最新数据显示，全国汽车库存突破350万辆，够卖57天。这种情况下，比亚迪突然把22款车降价甩卖，最高降5.3万，海豹07智驾版直接跌破10万。吉利、零跑当天就跟进，凯迪拉克XT4甚至降了8万。 有网友表示： 使劲卷，当年电器，光伏都是这么卷出来的，卷赢了通吃中国市场和全球南方市场，这诱惑太大了。 汽车进入了淘汰赛，快鱼吃慢鱼，比亚迪全产业链，成本优势明显，开始拼刺刀，周转慢的会在2年内破产。 我就感到很奇怪，比亚迪降价是为了让老百姓得到实实在在的好处，居然有很多品牌不同意降价，像当年的房产一样，一定要涨价才能满足他们的口味，最后涨价就爆雷了，现在反过来说降价是暴雷，说这些人呐，真的是闭眼说瞎话搬弄是非。 大家怎么看呐？
三年前磷酸铁锂矿50多万一吨，现在10万一吨，比亚迪降价让消费者得实惠不该吗！长城的利润率是国内车企里面最高的，这咋不说！
降价免不了三件套，压榨供应商，减配减性能，精减验证，压榨供应商的结果无非也是供应商执行后两项，最终结果都是消费者买单，无论谁降价都未必是好事
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云舞阳
供应商能按合同拿到钱，员工能全额拿到工资，顺便你怎么卷
无聊 回复 05-30 16:55
人家是电池起家的，锂矿早就有了
平淡 回复 05-30 15:18
合法拿的凭什么不拿？全世界很多国家都有政府补贴行为，凭什么中国不能有？
用户10xxx22
要像丰田那样加价卖车，广大贱友们才心满意足？降价促销得利的始终是老百姓，为比亚迪点赞👍
用户15xxx69 回复 05-30 17:27
别胡说八道，丰田比比亚迪便宜
用户10xxx22 回复 用户15xxx69 05-30 21:18
看吧，贱友来了
jsxywmm
这是去库存好不好？不降价在那吃灰吗
德辉天鑫
随着工业生产自动化程度越高，工业品降价是必然的。否则，都是资本在谋取暴利。
guying17
卖不出去降价说的这么清新，比亚迪做慈善的吗？把质量搞搞好才是对消费者好，筷子悬挂空调吹铝粉真要不得
沙滩上的浪花的爹 回复 05-30 15:11
便宜车用简单悬挂跟安全有几毛关系？有空多去读点书吧，补补脑子
guying17 回复 05-30 15:51
合资车国产车我都买过，国产车质量操控差多了
托尔大人欧派好大
长城规模小，市场稳定，比亚迪极速扩张，增产几十倍，这些都是成本和负担，一但市场增不进去了，消化不了它的产能，会当场暴毙
白云
迪子这种强大，是建立在各方都被压榨的基础上的，极限压榨供应商、经销商、员工，内卷式发展，资本是赚的开心，社会得到什么？
特立 回复 05-30 11:09
觉得压榨可以不做，员工觉得压榨可以离职，还依然前仆后继进来
RYONGFU 回复 05-30 12:56
作为消费者，那些关我什么事？优胜劣汰，成本高效率低的淘汰才是进步，当年英国没有圈地运动会有后面的日不落？
与辉同行
现在比亚迪都是自动化设备生产了，不降价老百姓怎么买，支持比亚迪，下一辆车还是要比亚迪！
虎虎生威
以后中国汽车就是比亚迪垄断时代了，比亚迪真太强大了，以后把所有国产车企都整合收入囊中
山旮旯
全球都生产过剩，更别说制造业大中国，大浪淘沙，能力强的存活下来。
不正常人类研究所副主任医师
长城好像卷不动了，魏总有点急，直接开炮了
用户10xxx13 回复 05-30 12:38
魏祥林被卷的神志不清，满街吐口水
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
饭饭 回复 05-30 17:26
所以现在想买电车的，最好等到明年，有惊喜哟[滑稽笑]
不亦
长城的车用电机和电池是买买买的吧？
Mayflower般若金刚
你不要感到奇怪。比亚迪降价不可能是为了老百姓，真为了老百姓直接低价就好。高位割一波，降价割一波，清库存再割一波
山石
生产过剩
熙爸
现在到了洗牌的时候了，挺得住的就生存，挺不住的就淘汰。长城老板急得都跳脚了。汽车恒大？提现车又不存在烂尾。至于中间代理商、供货商它们怎么收款，那和普通老百姓有什么关系。更何况比亚迪在国外的电车销量还是不错的。长城汽车自己员工都不买。
b85235448
零公里二手车，便宜几万，不香吗
哦吼
比亚迪如果成第二个恒大，一大批零部件供应商要垮掉，收不到货款模具款，然后几十万人要失业，影响上百万人的生活。比亚迪模式不可持续，搞不好拖垮整个中国汽车业，正是西方敌对势力最愿意看到的
平淡
市场就那么大，淘汰、并购一批落后车企是必然的，即使没有比亚迪也会发生，只是比亚迪加速了这件事。
用户18xxx69
别做梦了，只要不是豪华品牌，有光环的溢价，一般的牌子，都是那样的。记得，便宜无好货。只看车价便宜就买的，都是小白。这里降价，别的地方给你找回来。 记得，只有硅芯片这种大自然海量的东西，大规模生产才能大幅度降低成本。其他的，特别是材料为主的，降价基本就是降低质量或者做工。便宜无好货，好货不便宜。金科玉律。
超人迪加9
比亚迪不是供不应求吗？那是友商的库存吧。
ILNBA
好，加油小金牛
竹间一壶茶
哦，在各个搞笑自媒小作文里，比亚迪长期“颓势尽现”！
将军令
没有比亚迪打压车价，合资车那利润高的可怕。
陈醉
cc应该反其首而行，加价。哈弗，坦克加价50%肯定供不应求。
用户11xxx01
新能源车价格本来就虚高了。
我爱中华
昔日的家电，数码，光伏就是这么把行业卷的半死不活的。企业要么倒闭，活下的也不赚钱，员工能发几个工资？价格战就是七伤拳，欲伤人先伤已。唉，中国人呀，什么时候停止价格战呀？
满满
不要光想着降价 要降价不降质才是王道 老百姓的安全永远第一位
用户10xxx94
带上压货给经销商的，估计远不止这个库存吧，扩建那么多生产线还在源源不断生产。杀鸡取卵，饮鸩止渴，又一个支柱要不支了！
笑看峰云淡
库存太多，才导致他们降价处理
YUhcki
真是张口就来啊，57天能卖350辆？350/57=6.140350877*360=2210.526316万辆，2200万辆，宇宙第一企吗？
秋水落英
[滑稽笑][滑稽笑]新手机出来了，老款降价清库存，新车出来了，老款车自然也得降价清库存，况且车可比手机占空间多了。
用户18xxx59
库存这么多，便宜点卖我两个吧。
BabyAmu
〇公里二手车
用户11xxx96
银行贷款，国家批准，做烂市场，企业靠不挣钱甚至亏本的产品来打市场，烧的是银行的钱，挣的是国家的福利来做大，搞亏市场，那这样的市场环境下，企业那有好待遇给工人，都是些垄断规则资源的人挣了钱，最后搞烂市场一片狼藉，企业没钱挣，银行亏大本，外资退市场，底层的工人更没机会发展，变成屎循环，就如恒大.
奔跑
比亚迪特死啦这样的话语权大，成本控制好，能卷得起，其他家嘛，目前持观望态度（就像手机行业一样，现在都快洗牌得差不多了）
起源
比亚迪要搞经典，把10-25 万价位做好
用户16xxx19
我们国家
远浪
比亚迪汽车界的恒大
相随
这次比亚迪挑起打价格战是一次失分的表现，内部应该好好检视一下了。老百姓已经厌倦了资本的补贴—垄断—涨价的套路了。
半仙儿
新国标，新国标，新国标
天空之城
拉黑
0o_O度$起点%
车太便宜也不好，到处都是 车，开到哪都没地方停[捂脸哭][捂脸哭]
飚风
那又怎么样。没你说的那样吧
用户50xxx19
卷到后面汽车质量有保证吗 质量越来越差 这种事国人没少干 其他车企全倒闭工人又失业 把自己的牌子又做烂了
一切随心
忘记了特斯拉降价的时候比亚迪的经理带头闹事的故事了吗
Tyx
好，消费者需要实惠
国泰民安
比亚迪让老百姓开得起车，当年的F3现在大街上还有跑的
乐在相知
感谢比亚迪，把大品牌车价格卷下来，车越来越便宜了，等等[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
清风
是的，你可以变成造车的
beyond
最后的挣扎
YYYYDNS
硬币有两面！！！一个叫正面！一个叫反面！这都不重要！！重要的是它们都有价值！它们都叫钱！！！！！！
暗里着迷
比亚迪现在还全国各地大搞厂房无节制扩张，恐怕会托死自己
沸干泪的风
你只知道这个降了，别的地方品质不降么？
风过无痕
现在补贴一去掉 汽车行业都得断崖式下跌 再卷下去 都得暴雷完蛋 这样不是长久之计
用户90xxx28
库存多好啊，只要有心买，到店就能提车，不用苦等
goodifay
赤裸裸的洗白，恶性竞争，还恬不知耻！
用户13xxx52
涨价就高兴了，什么人啊
摄氏度
BYD降价伤害消费者（老客户），卷死经销商，卷死同行，卷死供应商，请问最好谁赢了？🤣
信不信由你
别家不同意降价你就不降呗，又没人拿刀子捅你，强迫你降价。干嘛要指责别人？真是的
士心Better
资本家的想法，降价让利受益大众。
红红火火
只能说明车辆利润上的空间还是很大的
鹰感觉
其实是BYD扛不住了，贷款利息比利润率高太多。不像小企业，借款少，利润可以涵盖。所以现在看流转率，和当年某地产一样，打7折卖房产。
泡泡
比亚迪加油✊
。战士
350万才够卖57天？
随便起个名字
电池新国标要下来了，库存不清掉到时候全部报废吗？
山青水秀
这些喷比亚迪的，难道比亚迪的车质量很差吗？降价不好吗？老车主高价买车，难道买了停着吃灰吗？生于忧患，死于安乐，就是要竞争。竞争让中国工业飞速发展，当然会跟不上发展脚步的企业会被淘汰。
我爸爸
但人家依旧有利润
一眸茶香
350万江汽得半年卖 还得不能停产
观沧海
盲目扩张，造成极大浪费。最后的恶果和房地产没啥区别。
用户14xxx14
啥时候把外国车卷没了，才是真成功
人过半百
提前透支，这波人买了，下一波市场又在哪里？
金甲小宝
特斯拉降价的时候你可不是这么说的。比亚迪
舒逸飞
降价，能卖出去。即便不赚钱，只赚销量，也是赢家。 只怕有些车企，撑死不降价。或者，降价也只是赔本赚吆喝。销量没有增长。那就死定了。
光良
商场上就是赢者通吃，败家一败涂地[哭笑不得]
孽小祖
比亚迪是新能源为主，国家新能源26年新标准，不清库存等着卖二手的啊
不见了，昨天 回复 05-30 14:15
两大电池公司都不达标，这个新国标就不可能定下来