有人疑惑，现在瓜达尔港为什么几乎没有轮船停靠？其实当下瓜达尔港更专注于军事，现阶段比较现实。因为巴基斯坦已经有一个大型港口，类似中国的上海——卡拉奇。如果瓜达尔港民用，会极大损害卡拉奇甚至整个信德省的利益。 从地理位置上看，瓜达尔港挨着霍尔木兹海峡，这地方可是全球石油运输的咽喉要道。这么重要的位置，哪个国家不盯着？ 中国当年援建这个港口，一方面是为了“一带一路”的长远布局，另一方面也是为了能源安全。毕竟马六甲海峡被卡脖子的风险一直存在，有了瓜达尔港，中东的石油可以直接运到这里，再通过陆路送到中国西部，这条路线安全多了。 但战略要地往往也是军事要地，所以这些年，中国和巴基斯坦在瓜达尔港附近搞了不少军事合作。比如说中国可能在这儿部署潜艇，巴基斯坦海军也常年在附近巡逻，这种情况下，民用船只自然得给军事用途让路。 再说说巴基斯坦自己的情况，巴基斯坦其实已经有个“老大哥”港口了，就是卡拉奇港。卡拉奇港就跟中国的上海港似的，历史久、规模大，全国大部分进出口货物都得从这儿走。 要是瓜达尔港也放开民用，那卡拉奇港的生意肯定得受影响。一个国家两个大港口，货船都往新港口跑了，旧港口的工人咋办？当地经济咋办？所以巴基斯坦政府其实有意控制瓜达尔港的民用发展，避免内部竞争。 当然还有一个原因就是瓜达尔港的发展阶段。这港口虽说建了不少年，但很多配套设施还没跟上。再加上俾路支省的安全局势不太稳定，时不时有恐怖袭击，商船队也不敢轻易往这儿跑。 所以瓜达尔港现在就像个正在成长的孩子，虽然现在看着不起眼，但潜力大着呢。等配套设施完善了，安全局势稳定了，再加上军事和民用的合理规划，说不定哪天就成了印度洋上的一颗明珠。不过在这之前，它还得慢慢积累，一步一个脚印地走。
