国内燃油车市场已经成为了合资车的天下。 看看今年4月份的燃油车销售数据。 大众朗逸，22189辆排名第一。 大众帕萨特，17966辆排名第二。 吉利星越L，167709辆，排名第三。 丰田凯美瑞，16222辆，排名第四。 日产轩逸，15497辆，排名第五。 再使劲往下就是长安CS75Plus，11857辆，排名第14。 长安逸动，11380辆，排名第16。 奇瑞星瑞，10552辆，排名第19。 也就是说，前20名车型中只有四款车是国产燃油车，其余的全部都是合资车。 国产新能源车做得确实不错，但如果放弃燃油车阵地，必然会带来严重后果。 从短期来看，燃油车不可能被纯电动车淘汰，反而电车以后会被氢能源车或者其他的新能源车替代，这是不争的事实。 中国车企最好的选择就是两条腿走路，同时加大对汽车质量的监管，不要吹嘘。 其实现在国产车水平并不差，只是太过吹嘘导致很多人有了心理阴影，也就不愿意支持国产车了。
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