后驱+激光雷达+副驾小桌板，跑500多公里不用加油？ 大家都知道理想是新势力里边第一家实现盈利的车企，在去年第四季度号称"半价理想"的零跑也实现了季度盈利，而且随着时间推移，他们家的产品线也是越来越丰富。我身边就是他们家B系列的第一款车型零跑B10。 这台B10是零跑旗下定位更入门的一款SUV车型，价格区间99800-129800，在119800的价位上就可以给车顶上的激光雷达。 ·在续航层面有510公里和600公里两种版本。 ·设计层面这台车有比较鲜明的新能源车型风格，前脸采用了分体式的头灯，同时造型也是蛮时尚的，侧面呈现出来的是圆润饱满的风格。尺寸上车长是4515毫米，视觉上也是蛮紧凑的，不过它的轴距达到了2735毫米，车内的空间还是蛮不错的。 ·细节层面采用了新能源车型常见的隐藏式的门把手，而且在外后视镜和前翼子板上还有三个摄像头来识别车辆的周围环境。 ·车尾依然是饱满的风格，采用了贯穿式的尾灯，而且在上方和下方还有两个摄像头。打开电尾门之后可以发现后备厢的空间还是蛮规整的，同时在盖板下方还有一个下沉式的储物空间。当然了后排座椅靠背也是支持按比例放倒来扩展后备箱空间的。 ·车内延续了简洁的设计思路，两块大屏，同时方向盘是双辐式的设计，而且方向盘还支持加热。后方是电子怀挡，连着下拔两下就可以开启辅助驾驶功能。中控大屏是14.6英寸。 ·这台激光雷达版本采用的车机芯片是高通骁龙的8295P，普通版本采用的是8155的芯片。中控大屏的操作流畅度以及功能的丰富性不用担心，车载的影音娱乐以及车辆的设置这些功能都有，而且手机互联也没有缺席。 ·功能的丰富性不用担心，副驾驶前方的功能扩展区现在放的是一个小桌板，这个小桌板只能在车辆静止的状态下使用，未来这个区域、应该也会开发更多的有关的配件。 ·空间方面，现在前排是175cm的驾驶位，在后排可以获得两拳的腿部空间，满足家用是没有问题的。 ·动力上这台车搭载的是一台218马力，240牛·米的后置单电机，账面参数可能并没有很强，但是在法定限速区间，它的动力储备是足够用的。 B10采用了前麦弗逊，后多连杆的悬架组合，它的悬架标定是舒适取向。不过相比C系列的SUV而言，这台B10的悬架会显得更加的扎实一些。C系列的车型可能照顾到了家用的需求，是舒适的标定。这台B10也兼顾了年轻人自己驾驶的这种需求，起售只要99800，119800就给你激光雷达。 这台零跑的B10你会不会选择？评论区里聊聊。看车·买车·用车-换车。
