【特朗普关税升级，美国进口商竞相建立保税仓库】
[适者生存]
（路透社）——从中国进口商品到美国的公司正争相将仓库改造成免征唐纳德·特朗普总统关税的设施，直到他们准备好出售商品为止。
美国拥有超过1700个保税仓库，这些仓库允许进口货物免于立即缴纳关税等关税，目前从中国进口的货物的关税为30%。这些费用仅在货物离开保税仓库时支付，这使得企业能够在贸易政策极端波动的时期更有效地管理资金。
从服装到汽车零部件等各种商品纷纷涌入美国保税仓库，这说明一些人认为提高美国关税只是特朗普政府的一项短期政策。
四位业内消息人士告诉路透社，由于特朗普的关税战，许多保税仓库目前已满负荷运转，空间价格飙升，促使企业向美国海关和边境保护局申请扩大保税空间。
例如，总部位于犹他州的物流公司 LVK Logistics 正在对其一个仓库实行保税制度，以“应对关税”，首席执行官玛吉·巴内特 (Maggie Barnett) 告诉路透社，并补充说她预计该过程将需要三到四个月。
“你几乎可以在任何地方进行保税，”咨询公司标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）供应链研究团队负责人克里斯·罗杰斯（Chris Rogers）表示。“这需要资金和时间，但如果你是一家大公司，并且预计关税将在较长一段时间内保持高位，你可以将（现有）空间改造成保税仓库。”
物流研究公司 WarehouseQuote 的解决方案副总裁 Chris Huwaldt 表示，其他公司和物流公司向美国海关和边境保护局提交的申请，有些甚至积压了超过六个月。他补充说，去年，这个过程可能需要几个月的时间。
胡瓦尔特表示，获得保税仓储空间认证“可能要花费数千美元甚至六位数”，具体取决于仓库所在的州、公司的财务状况以及美国海关及边境保护局对特定地点要求的额外安全措施。
特朗普反复无常的关税政策——4 月份将中国商品的关税上调至145%，随后又下调——使得保税仓库提供的灵活性对企业具有吸引力。
Trade Force Multiplier 航运顾问、前联邦快递物流高管辛迪艾伦 (Cindy Allen) 表示：“许多从中国进口的公司——不仅是中国本土的，还有美国进口商——都在利用保税仓库来协助现金流。”
“这不一定能帮他们省钱，因为关税必须在货物从仓库提取时缴纳。但它允许企业在货物出售时以较小的增量缴纳关税，”她说。
美国海关及边境保护局表示，它注意到人们对使用保税仓库以继续遵守新法规和行政命令的兴趣日益浓厚。
白宫没有立即回应置评请求。
——“史无前例”的仓库抢购潮
根据 WarehouseQuote 的数据，2024 年初，保税仓储空间的租金约为标准仓储费用的两倍，但自 2025 年初以来，其租金已升至非保税空间租金的四倍。
艾伦表示：“为了缓解现金流，人们纷纷涌向保税仓库，这是前所未有的。”
在特朗普第一届政府执政期间，许多公司干脆接受了对中国的关税。但这意味着企业在较长时期内支付了更多关税，同时还被迫投资于中国以外的其他来源。艾伦表示，
——进口商“不想重蹈覆辙”。
设立新的保税仓库可能存在风险，因为一旦90天的宽限期结束，美国可能会恢复更高的关税。
佛罗里达州威尼斯仓储公司 CargoNest 的联合创始人弗拉基米尔·杜尔什佩克 (Vladimir Durshpek) 表示，他正在考虑在美国关税谈判完成之前在其资产中增加第三个保税仓库。
他说：“我们不想仓促提供更多容量，然后情况就发生变化。”
总部位于加州弗里蒙特的仓储公司 DCL Logistics 尚未制定保税空间的最终计划，因为“目前尚不清楚需求是否会保持如此高水平”，首席营收官 Brian Tu 表示。
WarehouseQuote 营销总监雅各布·罗斯伯勒 (Jacob Roseburrough) 表示：“等到许多仓库能够获得保税地位时，这些额外的关税可能已经取消，对保税空间的需求可能也不复存在。”中美相互24%关税90天内暂停实施特朗普关税
