二战期间，美国造了155艘航母，现在为何造一艘航母都费力？因为当时的航母其实就是大点的船，一发火炮就能打碎的产物。 很多人不清楚，其实以前战时的航母，和现在高精尖，挂满了各种雷达系统的航母，根本不是一个东西，只是沿用了一个名字而已。 再看看现代航母，比如美国的福特级。它的满载排水量超过 10 万吨，是卡萨布兰卡级的 10 倍。动力系统用的是 A1B 核反应堆，理论上能无限续航。舰载机方面，福特级能搭载 85 架以上的喷气式飞机，包括 F-35C 隐身战机和 E-2D 预警机，这些飞机的起降速度是螺旋桨飞机的好几倍，需要电磁弹射器和先进的阻拦系统配合才行。更要命的是，福特级的舰体用的是 HY100 高强度合金钢，这种钢材的屈服强度达到 1000 兆帕，普通火炮根本打不穿。 除了船体，现代航母的电子设备才是真正的 “烧脑” 部分。福特级上的 SPY-6v3 双波段雷达，光一台就需要半年时间才能交付，而它的电磁弹射系统更是整合了电磁学、材料学、精密机械等多个领域的顶尖技术。就说电磁弹射器里的钕铁硼磁体，一块就价值上百万美元，而且全球只有中国能大规模生产。 成本也是个绕不过去的坎。二战时一艘卡萨布兰卡级航母的造价相当于现在的 6 亿美元，而福特级首舰造价高达 130 亿美元，这还没算上舰载机和维护费用。更夸张的是，美国现在只剩下纽波特纽斯造船厂能造航母，产能严重不足。 还有个关键因素是需求变了。二战时航母是消耗品，打完仗很多都拆解了。现在航母是战略威慑工具，一艘福特级航母的战斗力相当于二战时几十艘护航航母，美国根本不需要那么多。而且现代反舰导弹对航母的威胁越来越大，航母得搭配驱逐舰、潜艇、预警机组成战斗群才能发挥作用，这又增加了整体成本。 说白了，二战时的航母就像自行车，零件简单，随便找个修车铺都能组装。现在的航母就像航天飞机，每个零件都得顶级专家团队研发，还得全球供应链配合。再加上成本飙升和需求变化，美国现在造一艘航母费劲也就不奇怪了。
