歼-36登场后，歼-20能对外出口吗？咱先得明白一个道理：打仗的家伙事儿，尤其是顶尖的装备，不是你想买就能买，也不是我想卖就能卖。就像当年美国打死不卖 F-22，俄罗斯苏 - 57 到现在也没卖出几架，道理都是相通的。
首先得搞清楚歼 - 36 是个啥。现在外头传得沸沸扬扬，说歼 - 36 是中国的六代机，已经开始试飞了。但六代机这玩意儿，技术门槛比珠峰还高，就算咱们真有了，也得先紧着自己用。
按照美国媒体的说法，歼 - 36 最快也得 2030 年才能正式服役，到那时候，歼 - 20 作为五代机，理论上可能会被当成 “上一代” 装备考虑出口。
可问题是，现在歼 - 20 还是中国空军手里最硬的牌，你见过哪个庄家把手里最大的王先甩出去的？就像当年歼 - 10 刚出来的时候，咱们也没急着卖，直到歼 - 20 稳定量产了，才把歼 - 10CE 推向国际市场。
所以，歼 - 20 要出口，怎么着也得等歼 - 36 大规模装备之后，这个过程短则五年，长则十年。
再说说钱的事儿，歼 - 20 看着威风，可造价也吓人。按照现在的估算，一架歼 - 20 的成本大概在 1.1 亿美元左右，这还不算维护、升级和配套武器的钱。
就这价格，全球能闭眼买的国家两只手都数得过来。美国的 F-35 虽说单价降到了 8000 万，但那是人家财大气粗，拉着一堆盟友分摊研发成本。咱们歼 - 20 要是单独卖，价格肯定下不来。
更要命的是，五代机的维护跟养个吞金兽似的，飞行一小时的成本够买辆奥迪，一般国家就算咬牙买了，后续保养也能把国库掏空。你琢磨琢磨，哪个国家愿意花天价买个祖宗供着？
技术保密也是个绕不过去的坎儿，歼 - 20 身上全是咱们自己的黑科技，从隐身涂层到航电系统，随便漏一点都是血亏。当年美国卖 F-35，那是连蒙带骗，各种条款限制，生怕技术外流。
咱们更谨慎，歼 - 20 连海外航展都没去过，实机展示只在国内，摆明了就是 “非卖品”。就算以后考虑出口，大概率也会像俄罗斯卖苏 - 57 那样，把关键技术阉割了再卖，可这样一来，歼 - 20 的性能就大打折扣，买家说不定扭头就去买 F-35 了。
还有政治因素，武器出口从来不是单纯的买卖，背后都连着地缘政治。咱们虽说不搞军事同盟，但也得考虑国际影响。就拿阿联酋来说，之前想买歼 - 20，可美国一施压，他们就怂了。
为啥？因为阿联酋的军事体系全是西方那一套，买了歼 - 20，就得重新搭建配套系统，成本高不说，还得冒着得罪美国的风险。
更关键的是，咱们出口武器讲究 “不干涉内政”，可有些国家买武器是想在地区搞事儿，咱们肯定不能惯着。所以，就算歼 - 20 能卖，也得挑买家，这就把市场砍了一大半。
有人可能会说，那等歼 - 36 出来，歼 - 20 降价卖不行吗？理论上是这么个理儿，但实际操作起来难上加难。五代机的生产线一旦开动，想停都停不下来。就像美国 F-35，就算问题一堆，也得硬着头皮造，因为停了生产线再重启，成本更高。
咱们歼 - 20 现在年产量 100 多架，未来可能还会扩产，这些飞机大部分都得装备自家空军，剩下的就算想卖，数量也有限。而且，降价也得有个底线，总不能赔本赚吆喝吧？真要降到 5000 万，那质量肯定没法保证，到时候砸了招牌，更没人买了。
还有个现实问题：国际市场不认账。美国的 F-35 虽说被骂得狗血淋头，但人家有实战经验，盟友又多，就算有毛病，大家也愿意跟着买。
咱们歼 - 20 虽说性能先进，但没经历过实战，很多国家心里没底。再加上西方媒体成天抹黑，说咱们 “抄袭”“技术不可靠”，就算歼 - 20 真摆到货架上，也得费老大劲才能打开市场。
最后再说说咱们自己的需求。中国空军现在正处在换装高峰期，歼 - 7、歼 - 8 这些老飞机都等着退役，歼 - 20 的产能全用来填国内的窟窿都不够，哪还有多余的出口？
就算以后歼 - 36 服役了，歼 - 20 也不会立刻停产，毕竟五代机和六代机得搭配着用，形成高低搭配的作战体系。就像美国，F-22 和 F-35 不也同时存在吗？所以，歼 - 20 未来大概率会继续在中国空军服役，出口的可能性微乎其微。
说白了，歼 - 20 能不能出口，不是技术问题，也不是市场问题，而是战略问题。咱们发展先进武器，首先是为了保家卫国，不是为了赚钱。
就算未来真要出口，也得等咱们彻底掌握了六代机技术，并且国内需求饱和了，才有可能把歼 - 20 推向国际市场。
到那时候，说不定又有新的装备冒出来，国际形势也变了，现在操心这个，还太早。
