歼-36登场后，歼-20能对外出口吗？这么说吧，就算歼20能卖出去，也没人能买得

歼-36登场后，歼-20能对外出口吗？这么说吧，就算歼20能卖出去，也没人能买得起。

歼-20的单机成本至少1.1亿美元，这还不算研发分摊费用。什么概念？相当于100辆顶配的奔驰S级轿车。而美国F-35虽说单价1.5亿美元，但人家是多国联合研发，成本平摊下来其实更划算。反观俄罗斯的苏-57，出口价才3000万到5000万美元，几乎是歼-20的零头。就算中国愿意降价，低于8000万美元就等于赔本赚吆喝，军工企业也扛不住啊。

再看维护成本。歼-20每飞行1小时，维护费用就得30万美元，相当于普通打工人辛辛苦苦干三年的工资。这还不算隐身涂层定期更换、发动机保养这些“烧钱大户”。像沙特这种石油土豪，买F-35都得咬咬牙，更别说养歼-20了。有人可能会问：“那便宜点卖不行吗？” 可歼-20的生产线是按解放军需求设计的，一年产能100多架，全给国内都不够用，哪有多余的产能去搞低价外销？

更关键的是，歼-20根本就没打算卖。从珠海航展就能看出来，歼-20实机从来没出过国门，连模型都很少展示。为啥？因为它是中国空军的“王牌”，代表着航空工业的最高水平。就像美国不会卖F-22，俄罗斯不卖苏-57早期型号一样，核心技术泄露的风险太大。就算未来歼-36服役了，歼-20也得等个十年八年才能“下放”出口，到时候黄花菜都凉了。

还有国际政治因素。美国对盟友的军售卡得死死的，以色列不同意，沙特连F-35都买不到。中国要是把歼-20卖给中东国家，美国能坐视不管？肯定会施压甚至制裁。就算买家不怕美国，后续的零部件供应、技术升级也会被卡脖子。毕竟歼-20的发动机、雷达这些关键部件，目前还依赖国内供应链，不像F-35有全球800多家供应商撑着。

有人可能会说：“那卖给巴基斯坦这样的铁杆盟友呢？” 可巴铁空军自己都说了，他们更期待歼-35（出口型号）。为啥？因为歼-35是舰载机，能上航母，而且价格更亲民（约7000万美元）。歼-20这种重型战斗机，巴铁的机场、后勤体系根本配套不上，买回去也是摆设。

说白了，歼-20的定位就不是外贸机型。中国真正想推的是歼-10CE、歼-35这些中端产品。就像当年美国靠F-16打天下，俄罗斯用苏-30开市场，中国也得先让国际客户尝到“物美价廉”的甜头，再慢慢打开高端市场。现在歼-20就像“镇店之宝”，摆在那儿是为了证明实力，不是真要卖。等哪天中国军工产业链彻底成熟了，说不定会推出个“歼-20E”外销版，但那至少是十年后的事了。

所以啊，歼-20能不能出口，答案其实很简单：技术上没问题，经济上划不来，战略上没必要。与其纠结歼-20，不如多关注歼-36这种更接地气的机型。毕竟在国际军贸市场上，性价比永远比“最先进”更重要。