比亚迪的高端车为什么卖不过理想和问界？
这是很多人习惯性问的一个问题，这里面有刻板印象，也有部分事实，简单说几点。
1. 刻板印象是高端车相对比比亚迪的体量还太小。但如果把25万以上称为高端车的话，其实比亚迪的在这一款的份额一直是增长的，相比过去的比亚迪，其高端化确实有了明显的进步。例如最新的唐L，汉L都已经把起售价提升到22万以上，方程豹8，腾势N9也在40万级别初露锋芒，仰望U8更是国产豪车一哥，虽然最近有些力不从心了，但是依然没有其他的挑战者。
从这个角度来看，比亚迪作为新能源领导者，在垄断平价市场的同时，向高端市场进军的步伐并没有停止，而是一步一个脚印，努力向前。
2. 为什么很多人觉得比亚迪高端车卖得不好？主要原因在于没有爆款。理想L系列，问界M9上市即大卖，持续占据销量榜首，带来的巨大的影响力。而比亚迪高端车型总销量虽然不错，但没有一款车型能够稳稳的占据头部位置，汉唐IP有着巨大的知名度，但是汉L，唐L上市其实并没有表现的太优秀，腾势系列高开低走已经成为了传统，方程豹各车型也就是月销几千的水平，吸引不了大众的目光。
肯定会有人提腾势D9，D9不错，但他是一个意外。比亚迪的人根本没有搞清楚这款车为什么能够持续热销，因为没有复制。理想L9大卖后，L8，L7，L6同样热卖；问界M9爆火后，M8更火，M7，M5也卖得很好。但是腾势除了D9，就再没有其他了。
