通用调整中国业务 1910年代，弗雷德里克・泰勒采用了流水线作业模式、使T型轿车的平均装配时间由最初的14个小时一路缩短到10秒钟，价格则由初期的950美元持续下降到仅需290美元。 1914年，亨利·福特将福特公司的最低日薪标准提升到5美元。当时，作为福特公司唯一车型的T型车，价格是440美元。 1927年，福特停产T型轿车，一共生产了1500万辆。 1929年，美国汽车保有总量超过了2600万辆，平均每5个人就有一辆车。 1996年，通用曾凭借EV1成为电动汽车先驱，却中途放弃。Volt等技术和Origin自动驾驶班车项目也遭遇同样命运。 2014年1月15日起，玛丽·巴拉担任通用汽车首席执行官，秉持“非领先即撤出”的原则。 2017年3月6日，通用将欧宝、沃克斯豪尔两大品牌与通用欧洲金融业务售予标致雪铁龙集团。 2017年,通用退出欧洲； 2019年,通用在美国减产； 2020年后，相继退出印度、泰国、澳大利亚、俄罗斯。 2023年9月，美国汽车工人联合工会与美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判。 2023年10月13日开始，福特最大工厂8700名汽车工人发起罢工。 2023年，上汽通用销量降到100万辆。 2023年底，通用汽车对其与上汽集团合资企业的持股估值为64亿美元，合资企业的价值减记最高29亿美元。 2024年，通用宣布投入50亿美元用于优化中国业务，这个计划包括关闭工厂、裁员、削减不盈利车型等措施，同时聚焦新能源车和高端车型的布局。
