为了理解数码博主【汽车在未来会成为快消品】的概念。
我特意横向对比了其他发达汽车工业，比较类似快销品的汽车。
选了一个很好的例子：日本。
日本的k-car特别像快消品，四年一换代，都长一个样，喜欢在功能上搞创新，人们对细节和区别不感兴趣。看谁卖的多，闭着眼买就ok了。
而且跟中国的新势力电车一样，日本的小kk也只能在国内卖，一出口就不灵。
同时以日本人民的收入水平，买一辆k-car真的像买一部大号手机。普通日本人年薪在300~400万日元之间，如果这哥们在东京23区，收入还能往上再提一提。
但一辆k-car的价格只有100万日元，好一点的150万日元。
假设有一位年收入300万日元的哥们儿把一半收入给了房租水电，吃的喝的，帕青哥泡泡浴，给赛马娘氪金。那他还是能剩下150万日元，买一辆k-car绰绰有余。
小kk也在日本畅销，这两年小kk销量比乘用车还高。
但这是建立在：
·我有很高的平均收入
·我的年收入可以买两台车
——的前提下实现的
所以数码博主与其想象【汽车成为快消品】的未来，倒不如想一下如何让广大中国人民群众实现【一年有买两台车】的收入水平。
想不明白也没关系，
你可以催雷军把小米SU7卖到5万元一台啊！
