东大汽车产能过剩问题，已经把欧洲人吓死了。
欧洲人算了一下，发现东大每年造4000万辆汽车，东大汽车市场每年却只能消耗2200万辆。
【剩下1800万辆汽车全tm拿来出口了】
不单出口，还要卖两倍以上价格，获取超高额利润。
欧洲人还指出：在价格战+无利润的背景下，东大政府依然大力支持汽车行业，使得不盈利的车企也依然在造车。
去年，只有四家汽车企业销量突破了40万辆（盈利基准线），分别是比亚迪，特斯拉，埃安，五菱
如果算上出口数额庞大的上汽，奇瑞，吉利，长城，那更是逆天。
所以从这篇文章能看出欧洲人的心态：
【东大车国内低价国外正常价，就是获取不正当利润】
【东大车国内低价国外低价，就是倾销】
说白了，就是在东大汽车拥有技术优势的前提下，尽可能限制东大出口，最好闷国内一辈子卷死，永不出口。
说好的自由贸易呢！
Terminator
算了吧，这些电动垃圾没了特别政策和补贴，啥都不是
Terminator 回复 05-09 19:21
先把税 养路费交了，然后相同路权
Terminator 回复 05-09 19:22
嗯。这是唯一的好处。可以买到优惠的油车
浪迹天涯的猫
胡说八道，中国本土销售已经奔3000万去了，现在唯一的问题是城市停车难问题，但立体停车场已经开始大量建设了。未来冲4000万肯定没问题，而且单中国周围、非洲、南美也至少每年2000万以上销量，二十年前美媒认为非洲永远不会有手机，现在呢？欧美白人辉煌已过，不可避免衰弱了。眼光和罗斯福他们一代比差太多。罗斯福为啥不称霸？没有永恒强盛的王朝和文明。
请叫我大王 回复 05-09 23:23
才能四千万但是国内市场的上限可能远远达不到 去年好像在2700万左右
人生漫漫 回复 05-09 15:41
之前看哪个文章说去年中国汽车生产线使用率好像只有百分之五十八，全开工产能确实是过剩的，但是产能过剩利好消费者，自由市场自然会进行调节，车企赚不到钱他们自然会降低产能
用户11xxx23
没有那么多吧？
朋友 回复 05-06 08:11
比亚迪新建厂区就在海边，有专用的滚装码头，就是为了出口方便
巧者劳而知者忧
电子垃圾？怎么就我觉得是真香吗[哭笑不得]
寂寞行者 回复 05-09 14:46
你不呼吸更好，就炭排放了
飚风 回复 05-09 13:42
地球因碳排放超标，下一代全球气温上升，然后离开空调活不了，海平面上升，好多地方都会消失，然后，下一代还有路走吗
大谦哥
产能和产量是两回事，有需求才会有产量，竞争不过就开始扣帽子也算是正常操作吧
苦与乐同
我啥车也不买，买个车要这费那费的养一大堆跟自己不相干的大爷，
老刘 回复 05-06 06:29
那就祝你一辈子开不上车！！
泡泡团
在汽车行业上必须狠狠的卷死西方，让他们去哭吧
力压群雄
产能过剩，导致钱缩水了
山民
就问卖出去了没？有人买还叫产能过剩？
学无止境
东大汽车？没听说过？是玩具车吗？
普通 回复 05-06 08:18
东方大国汽车产业
用户14xxx78 回复 05-06 08:41
我这有个东大村，边上有个汽车厂，差点搞岔了。
捍卫不死
其实就是帮欧美推销产能过剩这个词的文章
BS二鬼子
一会儿高价、超高额利润，一会儿低价倾销、无利润。。。反正人家想怎么说就怎么说[doge]
飚风
油车的污染，碳排放怎么解决
陈武民
关键出口的利润 中国老百姓没享受到 全被资本拿走了
潮人
专卖发展中国家，送太阳能充电桩。
品果
反过来做就对了
乡下的帅哥
人家说的不是实话吗？
營哥 回复 05-06 08:30
哪一句是实话？？？
用户67xxx61
乱七八糟