「车型」特斯拉 Model 3
「配置」2020改款 标续后驱升级版
「初次登记日期」2020年12月
「颜色」金属红
「里程数」6.5 万公里
「维保记录」全程4S维保记录
「过户次数」一手车到我司名下
「排放标准」-
「保险日期」2024年12月
「年检日期」免检
「轮胎日期」全新23年南港
「售价」15.5 万元
大家新年好，从今天开始我们就正式恢复营业了。
东北今年的气温回升得很早，现在室外白天的气温已经可以到零度左右了，所以特斯拉 Model 3 的冬季长测也就准备提前结束了。好在我已经采集到了足够的资料和信息，草稿箱里还有三四篇关于这车的汇报内容待发。
关于这车的情况，其实只需要非常简单的介绍：
一手车、6 万公里实表、金属覆盖件原版原漆；
选配了 19 英寸轮毂（价值¥8000）、金属红车漆（价值¥8000）；
内外成色基本充新。
这辆车虽然是 2020 年款，但却是 2020 年底改款的新版本，应用了 55 度电的磷酸铁锂电池，续航 468km。这辆车在这方面的参数和 2021 年以后改款之后的新款车是一样的。2020 年较早月份以及再之前的车，用的都是 52 度的三元锂电池。
三元锂和磷酸铁锂各有优缺点，简单来说就是：三元锂更耐低温、磷酸铁锂更耐高温，不易自燃。
所以我非常自信，我这辆车这个价格，是全网所有 55 度磷酸锂 Model 3，同等车况下最便宜的。14.x 的车源也不是没有，但多多少少都有点问题就是了，我买的时候也不是没研究过。
特斯拉的质保政策是整车四年、电池八年。2020年12月的车，整车还有将近一年的质保，有任何问题直接找厂家索赔即可。虽然它现在没有任何问题，但有原厂质保总归还是更放心。
情况就是这么个情况，卖了特斯拉换钱采购 F20 咯...
