丰田章男在本月的一次商业活动上表示：纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。马斯克对此回应了一声叹气，他在去年警告说：如果传统车企不迅速向电动汽车转型，就会被淘汰，就像当年的胶片巨头柯达被数码时代抛弃一样。#国际情报员#
这真是个老生常谈的问题了，新能源能否彻底击败燃油车呢？毫无悬念是可以的，未来10年之间，燃油车的市场份额会被挤压的非常可怜，开过新能源的人都能理解。尤其是在电池材料碳酸锂大幅降价的背景下，一台车的成本有望下降5万元以上，就在今年，新能源绝对会主宰汽车市场！丰田章男真是老糊涂了。
我国汽车市场最能说明问题，去年10月汽车销量榜Top 10 累计卖了30万台，
纯电车型约16万，占比超50%
混动车型约5万，占比16%
燃油车在9万台左右，占比34%。
要知道，去年没什么补贴力度，能有这样的成绩纯粹是用户的选择！纯电车的受欢迎是毋庸置疑的，尤其是华为加入新能源赛道，更增加了用户们的信心，华为主导的多款车型都实现了大卖。
新能源市场中，混动原本只占20%，但在去年增长到了30%左右的水平，这并不全是里程焦虑的因素，更多的是抢走了燃油车的份额，新势力们掌握了更好的插电混动技术，新能源的瓶颈得到有效突破。在跟燃油车对比中，其性价比和使用效果满意度都大幅提升。尤其是长续航插电混动的表现越来越强，拉动了中国插电混动消费者接受度的提升。
说的简单点就是，新能源在混动技术上的突破，让很多忠于燃油车的人“倒戈”，这足以说明新能源是有优势的，有能力击垮燃油车！试想一下，如果我国城镇化率进一步提高，过年过节返乡的习惯消失，那么燃油车就更加没有市场了！
而且，电车还有很高的发展上线，比如电池技术有望在最近几年突破固态电池瓶颈，快充技术也有进一步突破的可能，到时候就算大家的习惯不变也无所谓了！开着电车回家也不会再有里程焦虑。反观燃油车，在技术层面已经到达顶点，各大主流车型的换代都是换了个外观而已，已经没什么技术突破可言了。未来，燃油车还有市场竞争力吗？
