泰国交通部长素里亚放出消息，准备招标在拉克地峡开建“陆桥”工程，总投资290亿美元，预计耗时15年完成，面向全球财团招标。#国际情报员#
绕过马六甲的方案早在10年前我就听过，但是由于自身安全考虑，泰国一直不原因动工，如今却高调招标难道是想通了吗？显然不是，原因在于泰国经济被口罩重创后，又在美元回流的周期内艰难挣扎，所以它特别希望获得一个全新的赚钱门路，而克拉地峡几乎是它唯一能想到的一个了，一旦建成就可以躺着赚钱。
但是，在贸易全球化结构重新调整的大环境下，泰国的梦想或许实现不了，因为马六甲之所以繁荣，是受到了中日韩等国制造业崛起的推动，东亚地区在过去20年里一直都是制造业汇集的中心，而商品市场和原料产地都在马六甲的另一边，也就是欧美和非洲！比如我国出口商品的70%都要经过马六甲，每年约有超过10万艘船经过这里！
然而，这样的日子还能持续多久呢？欧美发达国家有意扶持印度成长为新的制造业中心，一旦目标达成，路过马六甲的商船数量会大幅下降，到时候就算是泰国修通了路桥也没有意义了，巨额投资打水漂的可能性还是有的。
似水✔流年↪
15年后不知道什么样子了还开陆运呢，要装完再卸货完再装
12
假如三哥成为制造业中心？那你信不信我是秦始王？[得瑟]
我有个朋友 回复 01-01 09:50
自信点，你就是秦始皇！
书同文车同轨
说得好像他想建，别人立马就会帮他建似的！！ 这种涉及到地缘政治的问题，哪是他想的那么简单的！
三祥
不试试，未来谁知道结果如何！！！同样尼加拉瓜，也可开挖两大洋运河，减少巴拿运河的垄断天价过河费！！！
敕勒哥
他们的方案是陆地运输100多公里，二头装卸，二次装卸费肯定便宜不了，就是个鸡肋方案
繁盛的梦之夏鸣
不挖运河改路桥？意思就是建立一个港口通过铁路运输到另外一个港口？
hatne
等平陆运河挖通了再考虑给你们挖。