巴拿马不顾中方警告终于下手了！海事局接管港口 当地时间 2 月 23 日，巴拿马政府正式对外公布最高法院的裁定结果。香港长江和记实业旗下子公司持有的巴拿马运河两座关键港口特许经营权被宣告无效。 巴拿马海事局以最快速度完成对巴尔博亚港与克里斯托巴港的全面接管。这两座港口并非普通货运码头，它们分别扼守巴拿马运河的太平洋与大西洋出入口。这里是全球海运网络中不可替代的咽喉节点，每天有大量往来于两大洋的货轮在此停靠装卸。 港口的运转效率，直接影响着全球贸易的流转效率与供应链稳定。长江和记与巴拿马的港口合作，始于 1997 年。当时巴拿马港口公司获得两座港口各 25 年的特许经营权，开启长期合作。 在长达二十多年的时间里，企业持续投入，把港口打造成沿线标杆码头。按照双方当初签订的合约条款，2021 年港口公司依照自动续约条款完成延期。经营权顺利延长至 2047 年，所有流程均符合当地法律规定。 双方当时并无异议，港口运营也一直保持平稳有序。今年 1 月，巴拿马最高法院突然作出裁定，认定合约违宪。消息一出立刻引发国际商界震动，争议迅速发酵。 一家合法经营二十多年的企业，突然被剥夺既定经营权，实属罕见。外界很快注意到，这场突如其来的裁定，背后有着明显的外部推动痕迹。巴拿马在作出决定前后，多次受到来自美国方面的施压。 正常的商业合作，被强行绑上地缘博弈的战车。中方在得知裁定消息后，第一时间作出明确回应。 外交部发言人在 2 月 4 日明确表态，坚决维护中国企业正当合法权益。 谁在破坏规则，谁在垄断资源，国际社会看得十分清楚。中方的警告并非口头表态，而是基于国际规则与合作共识的正当立场。巴拿马方面却无视多年合作情谊，无视中方的正当提醒。 执意推进接管程序，用行政力量介入商业运营。官方公告发布当天，巴拿马海事局工作人员直接进入港区。当场宣布终止原有运营方的一切管理权限，全部交由海事局统一接管。 原运营团队被要求限期离场，港口节奏被瞬间打乱。巴拿马在接管后迅速安排第三方企业临时接手运营，试图填补管理空白。 但这种仓促切换，忽略了港口长期形成的成熟运营体系与人员配置。不少等待停靠的船只出现延误，全球供应链已受到细微波及。 这场风波看似是巴拿马的国内司法决定，实则是国际商业环境复杂化的缩影。一家守法履约、持续投入的企业，仅凭事后裁定就失去多年经营成果。这会让全球投资者重新评估当地的投资环境与政策稳定性。 过去几十年，巴拿马运河一直保持中立开放的定位，吸引全球企业投资。正是公平稳定的环境，让运河始终保持高效运转。 如今因外部压力打破平衡，受损的还有巴拿马自身的国际信誉。中方始终坚持通过对话协商解决商业分歧，反对经济问题政治化。反对用强权干涉正常的国际合作与市场秩序。 巴拿马单方面撕毁合约，也为未来双边合作埋下隐患。目前两座港口已经进入海事局接管后的过渡期。原有运营方明确表示不认可此次裁定的合法性。将会通过国际仲裁等途径，维护自身合法权益。 国际商业合作的基础是互信与守约，契约精神是核心底线。当合约可以被随意推翻，合法权益可以被随意剥夺。受冲击的不只是企业，更是整个国际合作秩序。 这件事也给所有跨国投资企业提了醒，国际布局需更加谨慎。在市场与收益之外，更要警惕地缘政治带来的潜在风险。稳定的政策与守约精神，才是长期合作的根本保障。 巴拿马运河的风波还在继续，后续走向仍有诸多变数。中资企业的合法权益能否得到公正维护，值得持续关注。国际社会的公平与规则，也在这场事件中接受考验。 你觉得巴拿马此次强行接管港口，会对全球海运与中企海外投资带来哪些长远影响？
