为什么腾势d9搭载全球最好的插混dmi 技术却卖不过搭载hi4的魏牌高山？腾势d9卖不过魏牌高山，并不是因为比亚迪的dmi技术不行（它的热效率依然全球领先），而是因为魏牌高山在mpv这个细分市场上，把“技术”用在了刀刃上。 腾势d9的中低配车型都是单电机前驱，对于一台整备质量超过2.5吨、满载7人的大车来说，在满载爬坡或高速超车时，动力明显捉襟见肘 。 魏牌高山直接把Hi4性能版（一套P2+P4的双电机串并联电四驱系统）做到了全系标配，意味着在雨雪湿滑路面、或者全家出游走烂路时，高山能提供毫秒级的扭矩分配，把车稳稳地按在地面上 。 在用户眼里，“两驱省油”远不如“四驱保命”重要，高山用“四驱的价格卖两驱的车”，直接把腾势D9的入门款打得毫无还手之力。 大家怎么看？
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