捐款美国7亿、又向中国捐510亿，香港富豪胡应湘，竟遭李嘉诚威胁 在香港的富豪圈子里，一直有两种完全不一样的赚钱思路，一种是靠炒楼、囤地、垄断生意，追求快速赚钱、快速变现，另一种是踏踏实实做基建、修桥铺路、建电厂，虽然周期长、见效慢，但能真正改变一个地方的发展。 胡应湘，就是第二种人，他和李嘉诚之间的矛盾，不是个人恩怨，而是两种生意理念、两种眼光、两种家国态度的冲突，这件事，也从侧面反映了香港资本和内地发展之间，几十年的真实博弈。 1995 年，胡应湘做了一件让所有人议论纷纷的事，他给美国的普林斯顿大学捐了 1 亿美元，差不多 7 亿人民币，消息一出来，很多人骂他崇洋、忘本，说他有钱不帮内地，反而送给美国。 但很少有人知道真相，胡应湘年轻时在这所大学学土木工程，是这所学校教会他真正的技术，他后来能建高楼、修大桥、搞大型工程，靠的都是当年学到的知识，对他来说，这笔捐款只是感恩，不是讨好，他更清楚，知识可以来自国外，但要用在自己的国家。 之后几十年，胡应湘把几乎所有精力和财富，都投给了内地，别人都在抢着做房地产、搞港口垄断，他偏偏选了最难、最累、回报最慢的基建，从改革开放初期，他就第一个进入内地，带头修高速、建大桥、办电厂。 广深高速、虎门大桥、沙角电厂、中国大酒店、皇岗口岸，这些我们今天习以为常的重要工程，很多都有他的推动和投资，几十年下来，他在内地的投入和捐赠，加起来超过 510 亿，而且，这些项目只要收回成本，大多无偿交给国家，变成老百姓共同享有的公共资产。 胡应湘看得比谁都明白，一个国家真正强大，靠的不是炒出来的房价，而是路通、电足、物流顺畅，他不是在做慈善，他是在用自己的方式，参与国家的建设，他赌的不是一时的利润，而是中国未来几十年的发展。 可正是这种长远的布局，触动了别人的利益，其中最直接、最激烈的反对者，就是李嘉诚。 两人最早的分歧，出现在广州中国大酒店项目上，胡应湘提出，项目回本之后，产权无偿交给国家，李嘉诚当时就不理解，甚至劝他，做生意不是这样做的，从那时起，两人就不是一路人。 真正让矛盾爆发的，是港珠澳大桥，胡应湘早在 1983 年就提出，要建一座连接香港、珠海、澳门的大桥，对国家来说，这是让大湾区真正连在一起的世纪工程，可对李嘉诚的生意来说，却是巨大冲击。 因为当时李嘉诚旗下的公司，控制着香港大部分的集装箱码头，珠江西岸的货运，主要靠海运，是他非常稳定的利润来源，一旦港珠澳大桥建成，陆路运输又快又便宜，大量货会走陆路，海运生意会被严重分流，每年损失的利润以十亿计算。 为了保住自己的生意，李嘉诚一方开始公开反对、施压，他的高管在公开场合直接警告胡应湘，甚至说出带有威胁意味的话，他们阻止的不只是一座桥，更是香港和内地更深的融合，他们不想打破已经形成的利益格局，更不想让市场变得更开放、更公平。 胡应湘面对的，不只是项目上的困难，还有整个圈子的压力，有人威胁他，有人抹黑他，有人想逼他放弃，但他没有退。 他很清楚，自己和李嘉诚的区别，不只是生意不同，李嘉诚走的路，是全球配置资产，哪里安全、哪里赚钱就往哪里去，更看重避险和套现，胡应湘走的路，是把自己的命运和国家绑在一起，他相信，只有真正参与建设、愿意长期投入的人，才能分享国家发展的最大红利、 港珠澳大桥的争论，拖了整整三十五年，胡应湘以一个工程师的固执，坚持推动，他联合其他有眼光的商人，承诺不用国家白白出钱，用私人资本推动前期工作，顶住股价下跌、顶住舆论攻击、顶住各种明里暗里的阻挠。 直到 2018 年，港珠澳大桥正式通车，当天，83 岁的胡应湘站在桥上，忍不住流泪，他赢了，赢的不是钱，不是名气，而是长远的眼光，打败了短期的利益，国家的大局，打败了个人的垄断， 回头再看当年的捐款争议，其实非常清楚，捐给美国 7 亿，是感恩学校，投给内地 510 亿，是报效国家，两者一点都不冲突。 今天再看香港那一代富豪，有人带走了财富，留下了争议，有人留下了桥梁、道路、电厂，留下了一个地区发展的骨架，胡应湘不是最有钱的那一个，但一定是最值得被记住的那一个。
