2026年1月美国汽车市场并不好，根据阿贡实验室的数据销量为110.56万台，和去年的110.6万总体变化不大，在电气化赛道里面，纯电动和插电混动下跌比较多，但是混动保持还可以。
新能源汽车：阶段性回落2026年1月，美国插电式汽车销量为86,480辆，同比下降25.6%。其中：◎ BEV：72,802辆；◎ PHEV：13,678辆。当月渗透率为7.82%。
主要的销量：◎ Tesla, 40,100 辆，市占率：60.5%，环比：-17.0%，在整体市场下滑背景下份额反而提升；◎ Hyundai 3,074 辆；◎ Toyota 2,794 辆，环比：+34.5%（少数增长品牌之一）；◎ Cadillac 2,716 辆；◎ Rivian 2,516 辆；◎ Ford 2,174 辆，环比：-56.8%（跌出前五）。
目前最大的问题是大部分车企没有进一步的规划了。二手电动车销量 31,503 辆，同比 +21.2%，环比 +20.8%，库存天数降至 43 天（对比新的电动汽车的库存天数为168天），连续第十个月优于燃油车。价格也在持续下探：◎ 平均标价 35,442 美元，同比 -5.1%；◎ 与燃油车溢价仅 1,376 美元。
美国电动车需求转向价格更低的二手市场迁移，二手EV已经接近“无溢价替代”。特斯拉以 12,416 辆销量最多，其后依次为奥迪（2,002 辆）、福特（1,995 辆）、雪佛兰（1,959 辆）、宝马（1,842 辆）。有趣的是，除了特斯拉似乎二手电车的销量和新车的销量没啥区别，这些电车根本没怎么卖起来。
特斯拉美国汽车市场
