李嘉诚突然宣布了！2月19日，李嘉诚旗下长和正式向巴拿马政府提出谈判，要求继续运

李嘉诚突然宣布了！2月19日，李嘉诚旗下长和正式向巴拿马政府提出谈判，要求继续运营巴拿马运河两端港口。 长和集团子公司巴拿马港口公司自1997年起获得巴尔博亚港和克里斯托巴尔港经营权，这两个港口位于运河太平洋和大西洋端。初始时设施简陋，吞吐量低，长和投入18亿美元升级，包括加固码头、添置起重设备、优化物流。港口效率提升，成为区域枢纽。 运营中，长和招聘培训当地员工，引入安全规范。到2000年代，处理量从数十万标准箱增至数百万，吸引国际航线。协调运河管理局，减少船舶等待时间。2010年后投资数字系统，实现货物实时追踪，提高清关效率。两个港口占运河货运40%，支撑亚洲美洲贸易。 2021年续约至2047年，条款含税务优惠、优先运营、环境要求，并需定期审计。公司扩建堆场和冷链，支持农产品出口。2026年1月29日，巴拿马最高法院裁定合同违宪，称特权过多，如税务豁免、排他准入、无环境评估，构成垄断，违背公共利益。 判决后，未给解释或申辩机会。次日，海事局指定马士基APM码头公司临时管理，维护设备、调度船舶、处理合约。马士基进驻检查库存，协调过渡，避免中断。 2月3日，长和根据合同和国际商会规则启动仲裁，向巴拿马索赔，称判决违背投资保护。收集证据，显示运营增加就业、贡献税费。 2月12日，长和函告马士基，未经同意接管将追责，包括赔偿和禁令。马士基称仅临时遵守政府指令，未停行动。紧张局势影响航运业关注，供应链风险上升。 2月19日，长和致函巴拿马，请求设立谈判小组，讨论调整条款，如取消税务特权、加环境监督、共享数据。旨在保护投资、员工权益，维持贸易稳定。政府评估中，未定时间表。