这项技术,韩国承认被中国超越 据韩联社2月22日报道,韩国重点布局的11大领域

云海观 2026-02-22 18:51:32

这项技术,韩国承认被中国超越 据韩联社2月22日报道,韩国重点布局的11大领域、136项核心技术里,原本韩国唯一一个全球领先的项目:二次电池技术(咱们常说的充电电池技术),被中国反超了 。 2022年,韩国在电池这块还领先中国0.9年,是他们科技树上的“独苗”。结果到了2024年,中国不仅追上了,还反超了0.2年 。与此同时,在半导体这种硬核领域,中国也把韩国甩在了身后,技术水平占比91.5%,韩国91.2%,数字不大,但象征意义极强 。 说实话,看这条新闻,我没太兴奋,反而觉得这事对咱们也是个提醒。 很多人可能觉得,这是中国人多力量大。你要真这么想,那就太看不起这个行业的残酷性了,也根本没看懂到底发生了什么。 韩国人的焦虑,其实不是输给了中国的“规模”,而是输给了中国的“速度”和“狠劲”。 咱们得承认,韩国在电池这行曾经确实厉害。LG、三星SDI,那都是世界级的玩家,技术储备深,起步也早。但为什么短短两年,唯一的堡垒就失守了? 我认为有三点原因:第一,韩国人太想“守”,而中国人一直在“攻”。 韩国的心态其实特别典型,就是“我这块还不错,我得保住它”。他们那个报告,通篇看下来,关注的指标是“与美国差距缩小了0.4年”,是“我们还在第二梯队”。这是一种典型的“跟随者思维”,总盯着前面的人看,生怕掉队。 但中国不一样,我们在新能源车、在储能、在消费电子这些下游市场,是那种“我不管你现在多牛,我先把规模干起来,把成本打下去,再倒逼技术升级”的打法。我们在宁德时代、比亚迪的工厂里,在每一条生产线上,为了降低1%的成本、提升1%的效率,真刀真枪地干出来的。 第二,所谓的“技术优势”,如果脱离了产业链,就是空中楼阁。韩国人以前领先,靠的是某个单一材料、某个工艺的突破。但电池这个东西,它是一个系统工程。中国拥有全球最完整、最庞大的新能源汽车产业链。从最上游的锂矿加工,到正负极材料、隔膜、电解液,再到电池回收,全在中国。 这意味着哪怕你实验室里搞出一个能量密度高10%的新配方,要把它产业化,得找中国买设备、买材料、找人调试。而我在中国,今天有个想法,明天就能在珠三角或长三角找到供应商打样,下周就能上中试线。这种恐怖的产业化迭代能力,不是靠几篇SCI论文能弥补的。 第三,也是最重要的,千万别低估了中国企业在“内卷”中杀出来的战斗力。现在国内很多人骂电池行业“内卷”,价格战打得头破血流。但正是这种极端残酷的竞争环境,把中国的电池企业逼成了“六边形战士”。不仅要技术好,还要成本低,还要供货快,还要服务好。 在这么卷的市场里活下来的企业,一旦出海,那就是降维打击。 韩国企业还在算着毛利率,我们的企业已经能把成本做到让你怀疑人生的地步。这不是倾销,这是全产业链整合后的效率红利。 所以,看到韩国媒体在那里感叹“唯一优势没了”,其实,这才是刚开始。这不是终点,这是一个新时代的起点。 以前我们总说“弯道超车”,现在看,在新能源这条赛道上,我们已经并道领跑了,戒骄戒躁,继续加油! 参考信源: 北京日报《韩媒发现:韩国“唯一保持领先的技术”,也被中国反超了》2026-2-22

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