别再迷信西方神话了！全世界目前，只有中国能独立设计和制造现代高级战斗机。注意，这里说的现代高级战斗机，不是老式的二战螺旋桨飞机。美国的F-35，关键零部件供应商分布在十几个国家，印度的光辉战机就不多说了，韩国的KF-21和光辉差不多，气动外形是洛克希德·马丁设计的，韩国自己做不了，发动机用的是美国通用电气，和光辉用的是同款。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 很多人对现代战机研发存在误区，以为西方各国都能轻松造出先进隐身战机，事实并非如此。这里说的现代高级战斗机，特指具备隐身、先进航电、超音速巡航等能力的五代机，并非老式螺旋桨飞机。放眼全球，真正能从头到尾独立完成设计、制造、量产的国家，只有中国。 美国 F-35 战机常被视为西方军工巅峰，可它从不是美国一国独立完成。其关键零部件供应商遍布十余个国家，发动机、航电、材料、制造环节高度依赖国际分工。这种模式能分摊成本，却也意味着美国无法单独闭环生产，核心供应链并不完全自主。 印度从上世纪 80 年代启动光辉战机国产计划，耗时四十多年仍未实现真正自主。这款战机的发动机、雷达、航电系统长期依赖美国、以色列等国供应，所谓国产化更多是组装整合，不具备独立研发先进战机的能力。 韩国 KF-21 战机看似实现自主突破，实则核心环节全靠外援。气动外形由美国洛克希德・马丁参与设计，发动机采用美国通用电气 F414 型号，雷达、弹射座椅等关键设备也来自西方国家，自主可控程度极低。 现代高级战斗机考验的是全产业链能力，从气动设计、隐身技术、航电系统到发动机、材料、制造工艺，缺一不可。任何一个环节卡壳，都无法实现完整自主。美、印、韩的相关机型，都没能做到全链条自主。 中国歼 - 20 从设计到量产，全程由国内科研单位与企业完成，气动布局、隐身技术、航电系统、发动机均实现自主可控。如今已批量列装，形成完整作战能力，是全球极少数完全自主的五代重型战机。 自主研发先进战机，背后是完整工业体系、顶尖科研团队与长期技术积累。不是简单买图纸、拼部件就能实现，更不是靠国际合作就能掌握核心能力。这也是多数国家努力多年，仍停留在组装或半自主阶段的原因。 过去很多人迷信西方技术万能，觉得高端装备只能靠西方。如今中国用实际成果打破偏见，证明完整工业体系与自主创新，才是掌握尖端国防技术的唯一路径。 自主可控不仅是技术自信，更是国家安全的底线。现代高级战斗机的自主能力，直接关系空中力量主动权。在这一领域，中国已经走在世界前列，无需再迷信任何西方神话。
