就在所有人都觉得该收手的时候，两个日本巨头，三菱和索尼，突然在中国市场砸下了重注。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 近两年，中国市场上接连出现日本消费品牌收缩的消息，三菱汽车关停在华整车工厂，索尼手机逐步退出国内市场销售。不少人据此判断，日企正在集体撤离中国，甚至认为中日产业链合作将走向弱化。 这些直观的市场现象，很容易让人产生日企放弃中国市场的错觉。普通消费者接触最多的终端产品退场，自然会放大这种离场的感受。 但深入观察就会发现，三菱与索尼的撤退，并非全面退出，而是精准的业务切割。它们主动淘汰的是竞争激烈、利润微薄的消费电子与传统整车业务，保留并加码高附加值板块。 三菱汽车退出乘用车制造，同属三菱集团的三菱电机却在华加大工业自动化、新能源零部件投资。索尼关停手机业务，影像传感器、专业视听、游戏硬件等高利润业务依然深度扎根中国。 这种取舍背后，是日企对中国市场竞争格局的清醒认知。消费终端领域，中国企业已经形成压倒性优势，日企继续投入只会陷入成本与销量的双重压力。 与其在红海市场内耗，不如转向自身有技术壁垒的赛道。这不是退缩，而是一场有计划、有节奏的战略收缩与资源重组。 2025年的多项数据印证，日企对华投资并未减少，反而呈现结构优化、规模稳增的态势。中国日本商会的调查显示，仅有极少数企业计划完全撤出，多数企业选择维持或扩大在华布局。 中日双边贸易额持续增长，产业链上下游的绑定程度比以往更加紧密。日企的投资重心，正从传统制造转向新能源、精密制造、半导体材料等高端领域。 三菱集团在工业机器人、变频控制、车载电源等环节持续扩产，深度服务中国新能源汽车与智能制造升级。索尼则依托半导体业务，成为中国手机、汽车、智能设备产业链上不可缺少的核心供应商。 它们不再追求面向大众的品牌曝光，而是转向产业链上游掌握定价权与技术话语权。这种从“卖产品”到“卖技术、卖部件、卖方案”的转变，正是日企的战略换道。 中国庞大的制造业基础与完整供应链，是日企不愿也无法放弃的优势。无论是新能源汽车的爆发，还是工业制造的升级，都为日企技术提供了落地场景。 日企很清楚，离开中国产业链，其高端技术很难找到如此大规模、高效率的转化市场。中国市场的需求，反过来也在推动日企持续研发与迭代。 与此同时，日企的加码布局，也给中国产业发展带来双重影响。一方面，先进技术与管理经验可以加快国内制造业升级，弥补部分高端环节短板。 另一方面，过度依赖外部核心零部件，容易在关键节点被卡住脖子，丧失产业主导权。这也是我们在开放合作中必须保持清醒的地方。 过去几年，国内在动力电池、光伏、消费电子整机等领域实现自主突破，就是最好的证明。只有把核心技术握在自己手里，才能在国际合作中占据平等位置。 对于日企的战略调整，我们不必过度解读为“撤离”，也不能盲目放松警惕。理性的态度是，开放合作与自主攻关两手抓、两不误。 利用好日企在精密制造、材料、工艺上的优势，快速补齐产业链薄弱环节。同时加大研发投入，在芯片、传感器、工业软件等领域实现自主可控。 三菱与索尼的选择，代表了多数在华日企的共同方向。表面收缩、实则深耕，放弃低端、抢占高端，已经成为日企在华发展的主流逻辑。 这也提醒所有市场参与者，全球产业链竞争早已不是简单的产品之争，而是技术、标准、价值链位势的综合较量。谁能占据上游，谁就能掌握长期主动权。 中国市场的容量与潜力，足以容纳不同类型、不同层次的企业共同发展。日企的战略换道，本质上是顺应中国产业升级的大势，寻找更适合自己的位置。 对我们而言，这既是合作机遇，也是倒逼自主创新的动力。以开放姿态吸收全球先进资源，以坚定决心突破核心技术，才能在未来竞争中立于不败之地。 未来一段时间，还会有更多日企调整在华业务结构，退出部分消费终端，加码高端制造。这种进退之间，不是对抗，而是全球产业链分工的再平衡。 我们要做的，是保持战略定力，一边用好外部资源，一边加快自主步伐。只有这样，才能在复杂的国际环境中，牢牢把握产业发展的主动权，实现高质量发展与产业链安全的双重目标。
